Asianet News Malayalam

മഴയിൽ കാർ തെന്നുമോ? എബിഎസും ഇബിഡിയും രക്ഷയ്‌ക്കെത്തും

Prashobh Prasannan — Sat, 08 Aug 2026 22:47:59 +0530

മഴക്കാലത്ത് റോഡുകൾ നനയുകയും വഴുക്കലുള്ളതാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ വാഹനമോടിക്കുന്നത് കൂടുതൽ വെല്ലുവിളിയാകാറുണ്ട്. പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്ക് ചെയ്യേണ്ട സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാർ തെന്നിമാറാനും നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാനും സാധ്യത വർധിക്കും. ഇത്തരം അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്ന പ്രധാന സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളാണ് എ.ബി.എസ് (ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം), ഇ.ബി.ഡി (ഇലക്ട്രോണിക് ബ്രേക്ക് ഫോഴ്‌സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ) എന്നിവ.

എ.ബി.എസ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

മഴയുള്ള റോഡിലൂടെ വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് മുന്നിൽ മറ്റൊരു വാഹനം എത്തുകയോ ഒരാൾ റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുകയോ ചെയ്താൽ ഡ്രൈവർക്ക് ശക്തമായി ബ്രേക്ക് അമർത്തേണ്ടിവരും. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ അമിതമായി ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിച്ചാൽ വാഹനത്തിന്റെ ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ആകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ആയാൽ ടയറുകൾക്ക് റോഡുമായുള്ള പിടി നഷ്‍ടപ്പെടുകയും വാഹനം നിയന്ത്രണം വിട്ട് തെന്നിമാറുകയും ചെയ്യും. ഇവിടെയാണ് എ.ബി.എസ് സംവിധാനം സഹായിക്കുന്നത്. വാഹനത്തിലെ ഓരോ ചക്രത്തിന്റെയും വേഗത സെൻസറുകൾ വഴി തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനം.

ഒരു ചക്രം ലോക്ക് ആകാൻ സാധ്യത കണ്ടെത്തിയാൽ എബിഎസ് ഉടൻ തന്നെ ബ്രേക്ക് മർദ്ദം പലതവണ ക്രമീകരിക്കും. ഇതിലൂടെ ചക്രങ്ങൾ പൂർണമായി നിശ്ചലമാകുന്നത് തടയുകയും റോഡുമായുള്ള ഗ്രിപ്പ് നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യും. അതുകൊണ്ട് അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിലും ഡ്രൈവർക്ക് സ്റ്റിയറിങ് നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താനും ആവശ്യമെങ്കിൽ വാഹനം മറ്റൊരു ദിശയിലേക്ക് മാറ്റി അപകടം ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.

ഇ.ബി.ഡി എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്?

വാഹനത്തിന്റെ എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും ഒരേ അളവിൽ ഭാരം ഉണ്ടാകണമെന്നില്ല. യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം, ലഗേജിന്റെ ഭാരം, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഓരോ ചക്രത്തിന്റെയും പിടി വ്യത്യാസപ്പെടാം. പ്രത്യേകിച്ച് മഴക്കാലത്ത് ചില ടയറുകൾക്ക് കൂടുതൽ ഗ്രിപ്പ് ലഭിക്കുമ്പോൾ മറ്റുചിലത് വഴുക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും ഒരേ അളവിൽ ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും മികച്ച ഫലം നൽകില്ല. ഇവിടെയാണ് ഇ.ബി.ഡി പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വാഹനത്തിന്റെ വേഗത, ഭാരം, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത് ഓരോ ചക്രത്തിലേക്കും ആവശ്യമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് കൃത്യമായി വിതരണം ചെയ്യുകയാണ് ഇ.ബി.ഡിയുടെ ജോലി. ഒരു ചക്രത്തിന് കൂടുതൽ ബ്രേക്ക് മർദ്ദം ആവശ്യമാണെങ്കിൽ ഇബിഡി അതിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കും. ഇതിലൂടെ വാഹനത്തിന്റെ ബാലൻസ് നിലനിർത്താനും സ്കിഡ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കാനും സാധിക്കും.

എബിഎസും ഇബിഡിയും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ

എബിഎസും ഇബിഡിയും പരസ്പരം പകരം വയ്ക്കാവുന്ന സംവിധാനങ്ങളല്ല. പകരം, ഇവ രണ്ടും ചേർന്നാണ് കൂടുതൽ സുരക്ഷ നൽകുന്നത്. ബ്രേക്ക് മർദ്ദം ഓരോ ചക്രത്തിലേക്കും എങ്ങനെ വിതരണം ചെയ്യണമെന്ന് ഇബിഡി തീരുമാനിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ചക്രങ്ങൾ ലോക്ക് ആകാതിരിക്കാൻ എബിഎസ് സഹായിക്കുന്നു. എബിഎസ് മാത്രം ഉള്ള വാഹനത്തിലും സ്‍കിഡ് കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും. എന്നാൽ എബിഎസിനൊപ്പം ഇബിഡി കൂടി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വാഹനം കൂടുതൽ സ്ഥിരതയോടെ നിർത്താനും മികച്ച നിയന്ത്രണം നൽകാനും കഴിയും.

മഴക്കാലത്ത് സുരക്ഷിത ഡ്രൈവിങ്ങിന് അനിവാര്യമായ സംവിധാനങ്ങൾ

മഴയുള്ള റോഡുകൾ, പെട്ടെന്നുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ, വഴുക്കലുള്ള പ്രതലങ്ങൾ തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ എബിഎസും ഇബിഡിയും വലിയ സഹായമാണ് നൽകുന്നത്. വാഹനത്തിന്റെ ഗ്രിപ്പ്, ബാലൻസ്, ബ്രേക്കിംഗ് ശേഷി എന്നിവ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ ഈ രണ്ട് സംവിധാനങ്ങളും അപകട സാധ്യത ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. അതിനാൽ പുതിയ വാഹനം വാങ്ങുമ്പോൾ എബിഎസും ഇബിഡിയും പോലുള്ള സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ലഭ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.

കാർ സർവീസ്: അനാവശ്യ ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ചില വഴികൾ

Web Desk — Mon, 08 Jun 2026 15:14:39 +0530

ദീർഘകാല പ്രകടനത്തിന് കാർ ശരിയായ പരിചരണം നിർണായകമാണ്. സർവീസ് സെന്ററിന്റെ അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം ആളുകൾ പലപ്പോഴും എല്ലാം മാറ്റി നൽകാറുണ്ട്, എന്നാൽ ഓരോ ഭാഗത്തിനും ഒരു പ്രത്യേക ആയുസ്സും ലക്ഷ്യവുമുണ്ട്. ഇക്കാര്യങ്ങൾ ശരിയായി മനസ്സിലാക്കുന്നത് അനാവശ്യ ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. അവയെക്കുറിച്ച് അറിയാം.

എഞ്ചിൻ ഓയിൽ

ആദ്യം, എഞ്ചിൻ ഓയിലിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം . കാറിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ദ്രാവകമാണിത്, എഞ്ചിൻ സുഗമമായും തണുപ്പിലും പ്രവർത്തിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. സാധാരണ മിനറൽ ഓയിൽ ഓരോ 8,000 മുതൽ 10,000 കിലോമീറ്റർ കൂടുമ്പോഴും അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ ആറ് മാസത്തിലും മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ കൂടുതൽ ഈടുനിൽക്കുന്നതും ഏകദേശം 10,000 മുതൽ 12,000 കിലോമീറ്റർ വരെ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വർഷം വരെ നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതുമാണ്. ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ, പഴയ ഓയിൽ പൂർണ്ണമായും കളയേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

എയർ ഫിൽറ്റർ

എഞ്ചിനിലേക്ക് ശുദ്ധവായു നൽകുന്നതിനാൽ എയർ ഫിൽട്ടറും നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. പൊടി നിറഞ്ഞതോ മലിനമായതോ ആയ പ്രദേശത്താണ് നിങ്ങൾ താമസിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ആറുമാസത്തിലൊരിക്കൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. വൃത്തിയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ, ഇത് ഒരു വർഷം വരെ നിലനിൽക്കും. വൃത്തിഹീനമായ ഫിൽട്ടർ മൈലേജിനെയും പെർഫോമൻസിനെയും ബാധിക്കുന്നു.

ടയർ റൊട്ടേഷൻ

ടയർ റൊട്ടേഷൻ ഒരു പ്രധാന അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപടിക്രമവുമാണ്. മുൻവശത്തെയും പിൻവശത്തെയും ടയറുകൾ മാറ്റി ഘർഷണം തുല്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ഏകദേശം ഓരോ 8,000 മുതൽ 10,000 കിലോമീറ്റർ വരെയും ചെയ്യണം. ഇത് ടയറിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഗ്രിപ്പ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ

സുരക്ഷയ്ക്ക് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്. നഗരത്തിൽ അമിതമായി വാഹനമോടിക്കുന്നത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ പെട്ടെന്ന് തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഓരോ 10,000 മുതൽ 20,000 കിലോമീറ്റർ വരെയും അവ പരിശോധിക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും വേണം. കൂളന്റ്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ പോലുള്ള മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്കും ദീർഘായുസ്സുണ്ട്. ഇവ സാധാരണയായി 30,000 മുതൽ 40,000 കിലോമീറ്റർ വരെ കഴിഞ്ഞാണ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത്.

ഗിയർ ഓയിൽ

ഗിയർ ഓയിൽ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റേണ്ട ഒന്നല്ല. സാധാരണയായി 50,000 മുതൽ 60,000 കിലോമീറ്റർ വരെ അല്ലെങ്കിൽ 4 മുതൽ 5 വർഷം വരെ, കാര്യമായ പ്രശ്‌നമില്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല.

കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ ഇവ മറക്കരുത്; ചെറിയ അശ്രദ്ധ വലിയ പണികൊടുക്കും!

Prashobh Prasannan — Wed, 12 Aug 2026 15:10:36 +0530

ഇന്നത്തെ കാലത്ത് കാർ യാത്രയ്ക്കുള്ള ഒരു വാഹനം മാത്രമല്ല. ദൈനംദിന ജീവിതത്തിന്റെ ഭാഗം കൂടിയാണ്. അതുകൊണ്ടുതന്നെ പലരും തിരക്കിനിടെ ബാഗുകളും ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും മരുന്നുകളും മറ്റ് സാധനങ്ങളുമെല്ലാം കാറിനുള്ളിൽ തന്നെ വയ്ക്കാറുണ്ട്. എന്നാൽ ഈ ശീലം ചിലപ്പോൾ വലിയ പ്രശ്‍നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. പ്രത്യേകിച്ച് വേനൽക്കാലത്ത് വെയിലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്ത കാറിനുള്ളിലെ താപനില വളരെ ഉയരാം. ഇത് ചില സാധനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നതിനൊപ്പം സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾക്കും കാരണമാകാം. മഴക്കാലത്തും ദീർഘനേരം കാറിനുള്ളിൽ ചില വസ്‍തുക്കൾ സൂക്ഷിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ നിർബന്ധമായും എടുത്തുകൊണ്ടുപോകേണ്ട ചില സാധനങ്ങൾ ഏതൊക്കെയെന്ന് നോക്കാം.

മരുന്നുകൾ കാറിൽ വയ്ക്കരുത്

പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മരുന്നുകൾ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. വെയിലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന കാറിനുള്ളിലെ താപനില വളരെ വേഗത്തിൽ ഉയരും. അമിതമായ ചൂട് ചില മരുന്നുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെയും ഫലപ്രാപ്‍തിയെയും ബാധിച്ചേക്കാം. മരുന്നുകൾ നിർദേശിച്ചിട്ടുള്ള താപനിലയിലും സാഹചര്യങ്ങളിലും തന്നെ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. അതിനാൽ കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങുമ്പോൾ മരുന്നുകളും ഒപ്പം കൊണ്ടുപോകാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

മൊബൈൽ ഫോണും ലാപ്ടോപ്പും കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കരുത്

മൊബൈൽ ഫോൺ, ലാപ്ടോപ്പ്, ടാബ്‌ലെറ്റ്, പെൻഡ്രൈവ് തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ചൂടുള്ള കാറിനുള്ളിൽ ദീർഘനേരം വയ്ക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. അമിതമായ ചൂട് ഉപകരണങ്ങളുടെ ബാറ്ററിയെയും ആന്തരിക ഘടകങ്ങളെയും ബാധിച്ചേക്കാം. ദീർഘനേരം ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കിടക്കുന്നത് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതിന് പുറമെ വിലപിടിപ്പുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ കാറിനുള്ളിൽ കാണുന്നത് മോഷ്ടാക്കളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാനും ഇടയാക്കും. കാറിന്റെ ജനൽച്ചില്ല് തകർത്ത് വളരെ വേഗത്തിൽ ഇവ മോഷ്ടിക്കപ്പെടാം. അതുകൊണ്ട് ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കാതെ ഒപ്പം കൊണ്ടുപോകുന്നതാണ് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതം.

സൺസ്ക്രീനും കാറിൽ സൂക്ഷിക്കേണ്ട

ചൂടുള്ള കാറിനുള്ളിൽ സൺസ്ക്രീൻ ദീർഘനേരം സൂക്ഷിക്കുന്നതും ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഉയർന്ന താപനില സൺസ്ക്രീനിലെ ചില ഘടകങ്ങളെ ബാധിക്കുകയും അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്‍തി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യാം. ചൂട് പാക്കേജിനെയും ബാധിക്കാം. ട്യൂബോ കുപ്പിയോ ചോർന്നാൽ കാറിന്റെ സീറ്റുകളിലും മറ്റ് ഉൾഭാഗങ്ങളിലും പാടുകളും കേടുപാടുകളും ഉണ്ടാകാം. അതിനാൽ സൺസ്ക്രീൻ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്നതിന് പകരം ബാഗിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

ചൂടായ പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പിയിലെ വെള്ളം ഒഴിവാക്കാം

കാറിൽ വെള്ളക്കുപ്പി സൂക്ഷിക്കുന്നത് സാധാരണമാണ്. എന്നാൽ മണിക്കൂറുകളോളം കൊടുംവെയിലിൽ കിടന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പിയിലെ വെള്ളം കുടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ചൂടിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്കിലെ ചില ഘടകങ്ങൾ വെള്ളത്തിലേക്ക് കലരാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. കാറിൽ വെള്ളം സൂക്ഷിക്കേണ്ടിവരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ സ്റ്റീൽ കുപ്പി പോലുള്ള കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമായ ബദലുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. ദീർഘനേരം ചൂടിൽ കിടന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പിയിലെ വെള്ളം ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് ഉചിതം.

പേഴ്‌സും മൊബൈൽ ഫോണും സീറ്റിൽ വയ്ക്കരുത്

കാർ പാർക്ക് ചെയ്ത ശേഷം പഴ്‌സ്, ഹാൻഡ്ബാഗ്, മൊബൈൽ ഫോൺ തുടങ്ങിയവ സീറ്റിൽ തുറന്നുവയ്ക്കുന്നതും അപകടകരമാണ്. ചെറിയ ബാഗ് പോലും കാറിന്റെ പുറത്ത് നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ വച്ചാൽ മോഷ്‍ടാക്കളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചേക്കാം. ജനൽച്ചില്ല് തകർത്ത് പണവും രേഖകളും മൊബൈൽ ഫോണുകളും മറ്റ് വിലപിടിപ്പുള്ള സാധനങ്ങളും മോഷ്‍ടിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. സാധനങ്ങൾ കാറിൽ തന്നെ വയ്ക്കേണ്ട സാഹചര്യമുണ്ടെങ്കിൽ അവ തുറന്ന സീറ്റിൽ വയ്ക്കാതെ ഡിക്കിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് താരതമ്യേന സുരക്ഷിതം. വിലപിടിപ്പുള്ള വസ്തുക്കൾ കാറിൽ ഉപേക്ഷിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ലത്.

ചെറിയ അശ്രദ്ധ, വലിയ നഷ്‍ടം

കാറിനുള്ളിൽ തെറ്റായ സാധനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് സാധനങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുക മാത്രമല്ല, ആരോഗ്യത്തെയും സാമ്പത്തിക നിലയെയും ബാധിക്കാം. ചൂട് മരുന്നുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കാം. ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കോ പകരം വാങ്ങുന്നതിനോ വലിയ തുക ചെലവഴിക്കേണ്ടിവരും. മോഷണം സംഭവിച്ചാൽ നഷ്‍ടം ഇതിലും വലുതാകും.

കാർ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ പരിശോധന നടത്താം

കാർ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഏതാനും സെക്കൻഡ് നീളുന്ന ഒരു പരിശോധന ശീലമാക്കുക. മുൻസീറ്റുകൾ, പിൻസീറ്റ്, ഡാഷ്ബോർഡ്, ഡിക്കി എന്നിവ ഒരിക്കൽ പരിശോധിക്കുക. മൊബൈൽ ഫോൺ, ലാപ്ടോപ്പ്, മരുന്നുകൾ, വെള്ളക്കുപ്പി, സൺസ്ക്രീൻ, പഴ്‌സ് തുടങ്ങിയവ കാറിൽ ബാക്കിയായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ചെറിയൊരു ശ്രദ്ധ വലിയ നഷ്ടം ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. അതിനാൽ കാർ പാർക്ക് ചെയ്ത് ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പുള്ള ഈ ലളിതമായ പരിശോധന ശീലമാക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമായ യാത്രയ്ക്കും വാഹന സംരക്ഷണത്തിനും ഒരുപോലെ ഗുണം ചെയ്യും.

കാറിന്‍റെ വേഗത കൂടുമ്പോൾ മൈലേജ് കുറയുമോ? ഈ ഒരു കാര്യം ശ്രദ്ധിച്ചാൽ പണം ലാഭിക്കാം

Prashob Mon — Fri, 17 Jul 2026 14:19:16 +0530

പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും വില ഉയരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ മികച്ച മൈലേജ് നൽകുന്ന വാഹനങ്ങളാണ് ഇന്ന് മിക്കവരും തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമത എഞ്ചിന്റെ കഴിവ് മാത്രമല്ല നിർണയിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും വാഹനത്തിന്റെ വേഗതയും മൈലേജിനെ നേരിട്ട് സ്വാധീനിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്. ശരിയായ വേഗതയിൽ വാഹനം ഓടിച്ചാൽ ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും വർഷത്തിൽ ആയിരക്കണക്കിന് രൂപ വരെ ലാഭിക്കാനും കഴിയുമെന്നാണ് വാഹന വിദഗ്ധർ പറയുന്നത്.

ഹൈവേയിൽ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ വേഗത ഏത്?

ഹൈവേയിലോ എക്സ്പ്രസ് വേയിലോ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ സ്ഥിരതയുള്ള വേഗത നിലനിർത്തുന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ലത്. മണിക്കൂറിൽ 70 മുതൽ 80 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയിൽ ഓടിക്കുമ്പോഴാണ് മിക്ക കാറുകളും മികച്ച മൈലേജ് നൽകുന്നത്. ഈ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ അമിതഭാരമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുകയും ഉയർന്ന ഗിയറിൽ സ്ഥിരതയോടെ സഞ്ചരിക്കാനാകുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയും. അതേസമയം, ഇടയ്ക്കിടെ വേഗം കൂട്ടുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ഇന്ധനം ചെലവാകാൻ കാരണമാകും.

നഗരത്തിൽ അമിതവേഗം ഒഴിവാക്കണം

തിരക്കേറിയ നഗര റോഡുകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 40 മുതൽ 50 കിലോമീറ്റർ വരെയുള്ള വേഗതയാണ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമെന്ന് വിദഗ്ധർ നിർദേശിക്കുന്നു. പെട്ടെന്ന് ആക്സിലറേറ്റർ അമർത്തുകയോ ശക്തമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നത് എഞ്ചിനിൽ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്‍ടിക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. മൃദുവായ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലമാണ് നഗരയാത്രകളിൽ കൂടുതൽ മൈലേജ് ലഭിക്കാൻ സഹായിക്കുക.

അമിത വേഗം എന്തുകൊണ്ട് മൈലേജ് കുറയ്ക്കുന്നു?

വേഗത കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് വാഹനത്തിന് നേരിടേണ്ടി വരുന്ന വായു പ്രതിരോധവും വർധിക്കും. ഈ അധിക പ്രതിരോധത്തെ മറികടക്കാൻ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ കരുത്ത് ഉപയോഗിക്കേണ്ടിവരുന്നതിനാൽ കൂടുതൽ ഇന്ധനം ചെലവാകും.

മൈലേജ് കൂട്ടാൻ ഈ കാര്യങ്ങളും ശ്രദ്ധിക്കാം

മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കായി വാഹനം കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ സർവീസ് ചെയ്യണം. ടയറുകളിലെ വായുമർദ്ദം നിർദേശിച്ച അളവിൽ നിലനിർത്തുന്നതും അനാവശ്യ ഭാരങ്ങൾ വാഹനത്തിൽ കയറ്റാതിരിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. കൂടാതെ, ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളിലോ ദീർഘനേരം വാഹനം നിർത്തേണ്ടി വരുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിലോ എഞ്ചിൻ അനാവശ്യമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാതെ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതും ഇന്ധന ലാഭത്തിന് സഹായിക്കും. ശരിയായ വേഗതയും മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും പിന്തുടർന്നാൽ ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയുക മാത്രമല്ല, എഞ്ചിന്റെ ആയുസ് വർധിക്കാനും വാഹനത്തിന്റെ പരിപാലനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാനും സാധിക്കും.

ആദ്യമായി ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നോ? ഈ ഏഴ് കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ പണി കിട്ടും!

Prashobh Prasannan — Wed, 12 Aug 2026 14:55:31 +0530

ജോലിസ്ഥലത്തേക്കുള്ള ദിവസേനയുള്ള യാത്രയ്ക്കായാലും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കായാലും ആദ്യമായി ഒരു ബൈക്ക് വാങ്ങുമ്പോൾ ശരിയായ മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഏറെ പ്രധാനമാണ്. ബൈക്കിന്റെ രൂപവും വിലയും മാത്രം നോക്കി തീരുമാനമെടുക്കുന്നത് പിന്നീട് നിരാശയ്ക്ക് കാരണമാകാം. എൻജിൻ, മൈലേജ്, സുരക്ഷ, പരിപാലനച്ചെലവ് തുടങ്ങി നിരവധി കാര്യങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് പരിഗണിക്കണം.

ആദ്യം ബൈക്ക് എന്തിനാണ് വേണ്ടതെന്ന് തീരുമാനിക്കാം

ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് അത് പ്രധാനമായും എന്ത് ആവശ്യത്തിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നതെന്ന് വ്യക്തമായി തീരുമാനിക്കുക. നഗരത്തിനുള്ളിൽ ദിവസേനയുള്ള യാത്രയ്ക്കാണ് ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ശേഷിയുള്ള എൻജിനും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയുമുള്ള മോഡൽ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായിരിക്കും. അതേസമയം, ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും സാഹസിക യാത്രകൾക്കുമാണ് ബൈക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതെങ്കിൽ കൂടുതൽ കരുത്തുള്ള ക്രൂയിസർ, സ്പോർട്സ് അല്ലെങ്കിൽ അഡ്വഞ്ചർ ബൈക്കുകൾ പരിഗണിക്കാം.

വില മാത്രം നോക്കരുത്; മുഴുവൻ ചെലവും കണക്കാക്കണം

ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ബജറ്റ് തയ്യാറാക്കുമ്പോൾ എക്സ്-ഷോറൂം വില മാത്രം കണക്കിലെടുക്കരുത്. രജിസ്ട്രേഷൻ, ഇൻഷുറൻസ്, റോഡ് നികുതി തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്ന ഓൺ-റോഡ് വിലയും പരിഗണിക്കണം. ഇതിന് പുറമെ സർവീസ്, ഇന്ധനം, അറ്റകുറ്റപ്പണി, സ്പെയർ പാർട്സ് തുടങ്ങിയ ദീർഘകാല ചെലവുകളും കണക്കാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. ഇതുവഴി ബൈക്ക് വാങ്ങിയതിന് ശേഷം സാമ്പത്തികമായി വലിയ ഭാരമുണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാം.

എൻജിനും മൈലേജും പ്രധാനം

ബൈക്കിന്റെ പ്രകടനത്തിലും ഉപയോഗ സൗകര്യത്തിലും എൻജിൻ നിർണായക പങ്കുവഹിക്കുന്നു. പൊതുവെ 100 സിസി മുതൽ 150 സിസി വരെയുള്ള ബൈക്കുകൾ നഗരത്തിലെ ദൈനംദിന യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. ഹൈവേ യാത്രകൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ കരുത്ത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ 200 സിസിയോ അതിന് മുകളിലോ ഉള്ള എൻജിൻ ശേഷിയുള്ള ബൈക്കുകൾ പരിഗണിക്കാം. ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ മികച്ച മൈലേജുള്ള മോഡൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്.

സുഖവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കണം

ബൈക്ക് വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് സീറ്റ് ഉയരം, ഹാൻഡിൽബാറിന്റെ സ്ഥാനം, കാലുകൾ വയ്ക്കുന്ന രീതി, റൈഡിങ് പൊസിഷൻ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. സാധ്യമെങ്കിൽ ഡെലിവറിക്ക് മുമ്പ് ഒരു ടെസ്റ്റ് റൈഡ് നടത്തുന്നത് നല്ലതാണ്. സുരക്ഷയ്ക്കായി എബിഎസ്, ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, മികച്ച നിലവാരമുള്ള ടയറുകൾ, നല്ല പ്രകാശം നൽകുന്ന ലൈറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകൾ പരിശോധിക്കുക. അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ ഏറെ സഹായകരമാകും.

സർവീസ് സൗകര്യവും പുനർവിൽപ്പന മൂല്യവും നോക്കാം

നിങ്ങളുടെ നഗരത്തിലും സമീപപ്രദേശങ്ങളിലും മതിയായ സർവീസ് കേന്ദ്രങ്ങളുള്ള ബ്രാൻഡിന്റെ ബൈക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് ഉചിതം. സ്പെയർ പാർട്സ് എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാണോ എന്നതും പരിശോധിക്കണം. പ്രമുഖ ബ്രാൻഡുകളുടെ ജനപ്രിയ മോഡലുകൾക്ക് പലപ്പോഴും മികച്ച പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം ലഭിക്കാറുണ്ട്. ഭാവിയിൽ ബൈക്ക് വിൽക്കേണ്ടി വരുമ്പോൾ ഇത് സാമ്പത്തികമായി ഗുണം ചെയ്യും.

ബൈക്ക് ലോൺ എടുക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ താരതമ്യം ചെയ്യണം

ബൈക്ക് വാങ്ങാൻ വായ്പ എടുക്കാൻ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ആദ്യമായി ലഭിക്കുന്ന വായ്പാ ഓഫർ സ്വീകരിക്കേണ്ടതില്ല. വിവിധ ബാങ്കുകളും ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളും നൽകുന്ന പലിശ നിരക്ക്, പ്രോസസ്സിങ് ഫീസ്, മാസത്തവണ, വായ്പാ കാലാവധി, നേരത്തെ വായ്പ അടയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നിബന്ധനകൾ എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യുക. ശരിയായ വായ്പ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ ബൈക്കിനായി നൽകേണ്ട മൊത്തം തുക കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും.

വാറന്‍റിയും ഇൻഷുറൻസും പരിശോധിക്കണം

ബൈക്ക് വാങ്ങുമ്പോൾ കമ്പനിയുടെ നിലവിലെ ഓഫറുകളും പരിശോധിക്കുക. ഉത്സവ കാലയളവുകളിലും പ്രത്യേക അവസരങ്ങളിലും പണമായുള്ള കിഴിവുകൾ, സൗജന്യ ആക്‌സസറികൾ, അധിക വാറന്റി തുടങ്ങിയ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ലഭിക്കാറുണ്ട്. ഇതിന് പുറമെ മികച്ച ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. അപകടം, മോഷണം, പ്രകൃതിക്ഷോഭം തുടങ്ങിയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സാമ്പത്തിക നഷ്ടം കുറയ്ക്കാൻ മതിയായ ഇൻഷുറൻസ് സഹായിക്കും. ബൈക്കിന്റെ വില മാത്രം നോക്കി തീരുമാനമെടുക്കാതെ, ഉപയോഗം, ചെലവ്, സുരക്ഷ, പരിപാലനം, സർവീസ് സൗകര്യം എന്നിവയെല്ലാം പരിഗണിച്ച ശേഷം മാത്രം അന്തിമ തീരുമാനം എടുക്കുന്നതാണ് ഏറ്റവും ഉചിതം.

ഹെൽമെറ്റിനും കാലാവധിയുണ്ട്; അഞ്ച് വർഷം കഴിഞ്ഞാൽ മാറ്റണോ? പഴയ ഹെൽമെറ്റ് അപകടകരമാകുന്നത് ഇങ്ങനെ

Prashobh Prasannan — Sat, 22 Aug 2026 15:11:47 +0530

ബൈക്കോ സ്‍കൂട്ടറോ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ ഉപകരണമാണ് ഹെൽമെറ്റ്. എന്നാൽ ഒരിക്കൽ വാങ്ങിയ ഹെൽമെറ്റ് വർഷങ്ങളോളം ഉപയോഗിക്കുന്നവരാണ് പലരും. പുറമേ കാര്യമായ കേടുപാടുകളൊന്നും കാണുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് സുരക്ഷിതമാണെന്ന് കരുതുകയും ചെയ്യും. എന്നാൽ ഹെൽമെറ്റിന്റെ സുരക്ഷ വിലയിരുത്തേണ്ടത് പുറംകാഴ്ച മാത്രം നോക്കിയല്ല. കാലക്രമേണ ഹെൽമെറ്റിലെ ആന്തരിക പാഡിങ്, ലൈനിങ്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രകടനം കുറയാം. ഹെൽമെറ്റ് തലയിൽ പഴയതുപോലെ ഉറച്ചുനിൽക്കാതിരിക്കുകയും സംരക്ഷണം കുറയുകയും ചെയ്യാം. ഹെൽമെറ്റ് നിർമാതാക്കൾ സാധാരണയായി 3 മുതൽ 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഹെൽമെറ്റ് മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നതായി ബ്രിട്ടീഷ് ഗതാഗത വകുപ്പിന്റെ ഷാർപ്പ് സുരക്ഷാ പദ്ധതിയും വ്യക്തമാക്കുന്നു.

അഞ്ച് വർഷം കഴിഞ്ഞാൽ മാറ്റുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം

ഹെൽമെറ്റിന് അഞ്ച് വർഷത്തിലേറെ പഴക്കമുണ്ടെങ്കിൽ അത് മാറ്റുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഗൗരവമായി ചിന്തിക്കണം. പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹെൽമെറ്റാണെങ്കിൽ അതിലും നേരത്തെ മാറ്റേണ്ടി വന്നേക്കാം. ഉപയോഗത്തിനിടെ ആന്തരിക പാഡിങ് ചുരുങ്ങുകയും ഹെൽമെറ്റിന്റെ ഫിറ്റ് അയയുകയും ചെയ്യാം. ഇത് അപകടസമയത്ത് തലയുടെ സംരക്ഷണത്തെ ബാധിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. എന്നാൽ എല്ലാ ഹെൽമെറ്റുകൾക്കും ഒരേ കാലാവധി എന്നില്ല. നിർമാതാവിന്റെ നിർദേശങ്ങളും ഹെൽമെറ്റിലെ നിർമാണ തീയതിയും പരിശോധിക്കുന്നത് പ്രധാനമാണ്.

അപകടത്തിൽപ്പെട്ടാൽ ഉടൻ മാറ്റണം

ഹെൽമെറ്റ് ധരിച്ച് അപകടത്തിൽപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ പുറത്ത് വലിയ കേടുപാടുകൾ കാണുന്നില്ലെങ്കിലും അത് വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. ആഘാതം ഏറ്റ ഭാഗത്തെ ആന്തരിക സംരക്ഷണ ഘടകങ്ങൾക്ക് കണ്ണിൽപ്പെടാത്ത കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിരിക്കാം. കടുപ്പമുള്ള പ്രതലത്തിൽ ഹെൽമെറ്റ് വീണാലും അതിന്റെ സുരക്ഷയെ ബാധിക്കാം. പുറംഭാഗത്ത് അടയാളങ്ങളൊന്നും കാണാത്ത സാഹചര്യത്തിലും അകത്തെ ഘടനയ്ക്ക് കേടുപാടുണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഷാർപ്പ് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

പാഡിങ് അയഞ്ഞോ? ശ്രദ്ധിക്കണം

ഹെൽമെറ്റ് തലയിൽ പഴയതുപോലെ മുറുകെ ഇരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ അത് മാറ്റാനുള്ള സമയമായേക്കാം. പാഡിങ് അയയുക, ചിൻ സ്ട്രാപ്പിന് തകരാറുണ്ടാകുക, ഹെൽമെറ്റ് തലയിൽ ഇളകുക തുടങ്ങിയവ അവഗണിക്കരുത്. ശരിയായ ഫിറ്റാണ് ഹെൽമെറ്റിന്റെ സുരക്ഷയിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്ന്. വിലകൂടിയ ഹെൽമെറ്റായാലും തലയിൽ ശരിയായി ഫിറ്റാകുന്നില്ലെങ്കിൽ അപകടസമയത്ത് ആവശ്യമായ സംരക്ഷണം നൽകാൻ കഴിയില്ല.

പുതിയ ഹെൽമെറ്റിന് കൂടുതൽ സൗകര്യങ്ങളും

പഴയ ഹെൽമെറ്റ് മാറ്റുന്നതിലൂടെ സുരക്ഷയ്ക്കൊപ്പം യാത്രാസുഖവും മെച്ചപ്പെടുത്താം. പുതിയ മോഡലുകളിൽ മികച്ച വായുസഞ്ചാരം, ഭാരം കുറഞ്ഞ രൂപകൽപ്പന, മെച്ചപ്പെട്ട പാഡിങ് തുടങ്ങിയ സൗകര്യങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്. വിസർ തേഞ്ഞതോ പോറലേറ്റതോ ആണെങ്കിൽ അതും മാറ്റണം. പോറലുകൾ രാത്രിയിൽ എതിരെ വരുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ വെളിച്ചത്തിൽ കാഴ്ചയെ ബാധിക്കാമെന്ന് ഷാർപ്പ് വ്യക്തമാക്കുന്നു.

പണം ലാഭിക്കാൻ സുരക്ഷയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച വേണ്ട

ഹെൽമെറ്റ് ഒരു സാധാരണ ആക്സസറിയല്ല. അപകടസമയത്ത് തലച്ചോറിനും തലയ്ക്കും പരിക്കേൽക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിൽ അതിന് നിർണായക പങ്കുണ്ട്. അതിനാൽ പഴയ ഹെൽമെറ്റ് വെറും കാഴ്ചയ്ക്ക് നല്ലതാണെന്ന കാരണത്താൽ വർഷങ്ങളോളം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. 5 വർഷം കഴിഞ്ഞ ഹെൽമെറ്റ്, അപകടത്തിൽപ്പെട്ട ഹെൽമെറ്റ്, അല്ലെങ്കിൽ ഫിറ്റ് നഷ്ടപ്പെട്ടതും ദൃശ്യമായ കേടുപാടുകളുള്ളതുമായ ഹെൽമെറ്റ് എന്നിവ മാറ്റുന്നതാണ് സുരക്ഷിതമായ തീരുമാനം. പുതിയ ഹെൽമെറ്റ് വാങ്ങുമ്പോൾ ശരിയായ ഫിറ്റ്, സുഖം, സുരക്ഷാ നിലവാരം എന്നിവയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുകയും നിർമാതാവിന്റെ നിർദേശങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുക.

കാർ ഗ്ലാസിലെ മഞ്ഞ്: ആ രഹസ്യ ബട്ടന്‍റെ ഉപയോഗം അറിയാമോ?

Prashobh Prasannan — Sun, 09 Aug 2026 14:46:53 +0530

മഴക്കാലത്ത് വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ പല ഡ്രൈവർമാരും നേരിടുന്ന പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്നാണ് കാറിന്റെ മുൻവശത്തെയോ പിൻവശത്തെയോ ഗ്ലാസുകളിൽ മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടുന്നത്. എസി പ്രവർത്തിപ്പിച്ചതിന് പിന്നാലെ ഗ്ലാസ് മങ്ങുന്നത് റോഡിന്റെ കാഴ്ച തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും അപകടസാധ്യത വർധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യാം. എന്നാൽ മിക്ക ആധുനിക കാറുകളിലും ഇതിനുള്ള പരിഹാരമായി ഡി-ഫോഗർ (Defogger) അല്ലെങ്കിൽ ഡിഫ്രോസ്റ്റർ (Defroster) എന്ന സൗകര്യം ലഭ്യമാണ്.

ഗ്ലാസിൽ മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടാൻ കാരണം എന്താണ്?

കാറിനുള്ളിലെ തണുത്ത വായുവും പുറത്തുള്ള ചൂടും ഈർപ്പവും കലർന്ന വായുവും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസമാണ് ഗ്ലാസിൽ ഈർപ്പം അടിഞ്ഞുകൂടാൻ കാരണം. ഇതോടെ വിൻഡ്ഷീൽഡിലും സൈഡ് ഗ്ലാസുകളിലും മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടുന്നു. മഴക്കാലത്തും ശൈത്യകാലത്തുമാണ് ഈ പ്രശ്നം കൂടുതലായി അനുഭവപ്പെടുന്നത്.

ഡി-ഫോഗർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

ഗ്ലാസ് മങ്ങുമ്പോൾ കാറിലെ ഡി-ഫോഗർ അല്ലെങ്കിൽ ഡിഫ്രോസ്റ്റർ ഓണാക്കിയാൽ, മുൻവശത്തെയും പിൻവശത്തെയും ഗ്ലാസിലേക്ക് ചൂടുള്ള വായു എത്തിക്കും. ഇതിലൂടെ ഗ്ലാസിൽ രൂപപ്പെട്ട ഈർപ്പം വളരെ വേഗത്തിൽ നീങ്ങി കാഴ്ച വീണ്ടും വ്യക്തമാകും. സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിന് ഈ സംവിധാനം ഏറെ സഹായകരമാണ്.

പിൻവശത്തെ ഗ്ലാസിലെ വരകളുടെ ഉപയോഗം ഇതാണ്

പല കാറുകളുടെയും പിൻവശത്തെ ഗ്ലാസിൽ നേർത്ത വരകൾ കാണാറുണ്ട്. ഇവ അലങ്കാരത്തിനല്ല. റിയർ ഡി-ഫോഗർ സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമായ ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റുകളാണവ. ഡി-ഫോഗർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഈ വരകൾ ചൂടാകുകയും ഗ്ലാസിലെ ഈർപ്പം വേഗത്തിൽ നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. മഴക്കാലത്ത് പിന്നിലേക്കുള്ള കാഴ്ച വ്യക്തമാക്കുന്നതിൽ ഇവ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

ഡി-ഫോഗർ ഇല്ലാത്ത കാറാണെങ്കിൽ?

നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഡി-ഫോഗർ സൗകര്യമില്ലെങ്കിൽ ചില ലളിതമായ മാർഗങ്ങൾ പരീക്ഷിക്കാം. എസിയുടെ താപനില അൽപം ഉയർത്തുക, ഫ്രഷ് എയർ മോഡ് ഓണാക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു ജനൽ ചെറുതായി തുറക്കുക. ഇതിലൂടെ കാറിനകത്തെയും പുറത്തെയും താപനില ക്രമേണ തുല്യമാകുകയും ഗ്ലാസിലെ മൂടൽമഞ്ഞ് മാറുകയും ചെയ്യും.

മഴക്കാല ഡ്രൈവിങ്ങിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

യാത്ര തുടങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് എല്ലാ ഗ്ലാസുകളും വൃത്തിയാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. എസി അമിതമായി തണുപ്പിക്കാതെ ആവശ്യാനുസരണം ഫ്രഷ് എയർ മോഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. ഡി-ഫോഗർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കണം. യാത്രയ്ക്കിടെ ഗ്ലാസ് മങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, വ്യക്തമായ കാഴ്ച ലഭിച്ച ശേഷം മാത്രമേ വാഹനം മുന്നോട്ടെടുക്കാവൂ. കാരണം, മഴക്കാലത്ത് സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിങ്ങിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാന ഘടകം വ്യക്തമായ ദൃശ്യപരതയാണ്.

E20 പെട്രോൾ പഴയ വാഹനങ്ങളെ ബാധിക്കുമോ? ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ വേണം

Prashobh Prasannan — Sun, 02 Aug 2026 16:40:13 +0530

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണി വലിയ മാറ്റങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയാണ്. ഒരു വശത്ത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ച ശക്തമാകുമ്പോൾ, മറുവശത്ത് പരമ്പരാഗത ഇന്ധന രംഗത്ത് പുതിയ മാറ്റങ്ങൾ നടപ്പിലാകുന്നു. ഇതിന്റെ ഭാഗമായി പെട്രോളിൽ 20 ശതമാനം വരെ എത്തനോൾ ചേർത്ത E20 ഇന്ധന ഉപയോഗം രാജ്യത്ത് വ്യാപകമാകുകയാണ്.

എന്നാൽ E20 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പഴയ വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രശ്‍നങ്ങൾ സൃഷ്‍ടിക്കുമോ എന്ന ആശങ്ക നിരവധി കാർ, ബൈക്ക് ഉടമകൾക്കുണ്ട്. E20 ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മൈലേജിൽ ചെറിയ കുറവ് ഉണ്ടാകാമെന്ന് സർക്കാർ നേരത്തെ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ പഴയ ബിഎസ്-3 നിലവാരത്തിലുള്ള ചില വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ട സാഹചര്യമുണ്ടെന്നും വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

പഴയ വാഹനങ്ങളിൽ ഏത് ഭാഗങ്ങളാണ് ബാധിക്കപ്പെടുക?

2005 ഏപ്രിൽ ഒന്നിനും 2016നും ഇടയിൽ നിർമ്മിച്ച ബിഎസ്-3 വാഹനങ്ങളിൽ നടത്തിയ പരിശോധനയിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരാമെന്ന് റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്‍കരി രാജ്യസഭയിൽ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. പ്രധാനമായും ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾ, സീലുകൾ, ഗാസ്‍കറ്റുകൾ തുടങ്ങിയവയാണ് ബാധിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുള്ളത്. എന്നാൽ ഇവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വലിയ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. സാധാരണ സർവീസ് സമയത്ത് തന്നെ മെക്കാനിക്കുകൾക്ക് ഇത്തരം ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ കഴിയും.

E20 പെട്രോൾ എങ്ങനെ പ്രശ്‍നം ഉണ്ടാക്കുന്നു?

വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ പ്ലാസ്റ്റിക്, റബ്ബർ തുടങ്ങിയ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്. ഇന്ധന പൈപ്പുകൾ, സീലുകൾ, ഗാസ്‍കറ്റുകൾ, ഒ-റിംഗുകൾ, ഇന്ധന പമ്പുകൾ എന്നിവയിൽ ഇത്തരം വസ്‍തുക്കൾ കാണാം. എത്തനോൾ കലർന്ന ഇന്ധനത്തിന് ചില വസ്‍തുക്കളുമായി രാസപ്രതികരണം നടത്താനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ നടത്തിയ പഠനങ്ങളിൽ E20 പെട്രോൾ പഴയ വാഹനങ്ങളിലെ ചില റബ്ബർ ഘടകങ്ങളുടെ സ്വഭാവത്തിൽ മാറ്റം വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്.

റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾക്ക് എന്ത് സംഭവിക്കും?

E20 പെട്രോളിന്റെ ദീർഘകാല ഉപയോഗം ചില റബ്ബർ ഘടകങ്ങളെ കഠിനമാക്കാനും അവയുടെ വഴക്കം കുറയ്ക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇന്ധന പൈപ്പുകളും സീലുകളും കട്ടിയാകുമ്പോൾ അവയിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത വർധിക്കും. അതുപോലെ, ചില പ്ലാസ്റ്റിക്, റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾ ഇന്ധനം ആഗിരണം ചെയ്ത് വീർക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതുമൂലം ഇന്ധന ചോർച്ച പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.

പഴയ വാഹന ഉടമകൾ എന്ത് ചെയ്യണം?

E20 ഇന്ധനം രാജ്യത്തെ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പായാണ് കണക്കാക്കുന്നത്. എന്നാൽ പഴയ ബിഎസ്-3 വാഹനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നവർ ചില കാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ പുലർത്തണം. വാഹനം സർവീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇന്ധന പൈപ്പുകൾ, റബ്ബർ ഗാസ്‍കറ്റുകൾ, ഒ-റിംഗുകൾ തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കാൻ മെക്കാനിക്കിനോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നത് നല്ലതാണ്. ആവശ്യമായ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ സമയത്ത് നടത്തിയാൽ പഴയ വാഹനങ്ങൾ കൂടുതൽ കാലം മികച്ച നിലയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

E20 ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് കൊണ്ട് എല്ലാ പഴയ വാഹനങ്ങൾക്കും വലിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമെന്ന് അർത്ഥമില്ല. എന്നാൽ വാഹനത്തിന്റെ പ്രായവും പരിപാലന രീതിയും അനുസരിച്ച് മുൻകരുതൽ സ്വീകരിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിന് സഹായിക്കും.

E20 പെട്രോൾ അടിച്ചാൽ ഇത്രയും ഗുണങ്ങളോ? ഓരോ വാഹന ഉടമയും അറിയണം ഈ 7 കാര്യങ്ങൾ

Web Desk — Mon, 27 Jul 2026 11:46:02 +0530

E20 എന്നത് 20% എത്തനോളും 80% പെട്രോളും ചേർന്ന ഇന്ധനമാണ്. ഇന്ത്യയിൽ ഇത് വ്യാപകമാക്കുന്നത് നിരവധി ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടെന്ന് കേന്ദ്ര സർക്കാർ അവകാശപ്പെടുന്നു. ഇതാ E20 പെട്രോൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതുകൊണ്ടുള്ള ചില ഗുണങ്ങൾ അറിയാം.

E20 എന്നത് 20% എത്തനോളും 80% പെട്രോളും ചേർന്ന ഇന്ധനമാണ്. ക്രൂഡ് ഓയിലിനുള്ള ആശ്രയം കുറയ്ക്കാനും മലിനീകരണം നിയന്ത്രിക്കാനുമാണ് ഇന്ത്യയിൽ E20 വ്യാപകമാക്കുന്നത്.

എത്തനോൾ രാജ്യത്തിനകത്ത് തന്നെ ഉൽപാദിപ്പിക്കാനാകുന്നതിനാൽ വിദേശരാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ക്രൂഡ് ഓയിൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ തോത് കുറയുന്നു. ഇതിലൂടെ വിദേശനാണ്യ ചെലവും കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

പെട്രോളിനെ അപേക്ഷിച്ച് എത്തനോൾ കൂടുതൽ ശുദ്ധമായി കത്തുന്നതിനാൽ കാർബൺ മോണോക്സൈഡ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചില മലിനീകരണ വാതകങ്ങളുടെ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാൻ E20 സഹായിക്കും.

കരിമ്പ്, ചോളം തുടങ്ങിയ വിളകളിൽ നിന്നാണ് എത്തനോൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. എത്തനോളിന്റെ ആവശ്യകത വർധിക്കുന്നത് കാർഷിക മേഖലയ്ക്കും കർഷകർക്കും കൂടുതൽ വരുമാന സാധ്യത സൃഷ്ടിക്കും.

എത്തനോളിന് ഉയർന്ന ഒക്ടെയ്ൻ നമ്പറുള്ളതിനാൽ അനുയോജ്യമായ E20-റെഡി വാഹനങ്ങളിൽ എൻജിൻ നോകിംഗ് കുറയാനും സുഗമമായ പ്രവർത്തനത്തിനും സഹായകമാകാം.

ഇന്ധനത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗമെങ്കിലും രാജ്യത്തിനകത്ത് തന്നെ ഉൽപാദിപ്പിക്കാനാകുന്നതിനാൽ ആഗോള എണ്ണവിലയിലെ ചാഞ്ചാട്ടങ്ങളുടെ ആഘാതം കുറയ്ക്കാൻ E20 നയം സഹായിക്കും.

ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ഉപയോഗം ക്രമേണ കുറച്ച് കൂടുതൽ സുസ്ഥിരമായ ഗതാഗത സംവിധാനത്തിലേക്കുള്ള ഇന്ത്യയുടെ മാറ്റത്തിൽ E20 ഒരു പ്രധാന ഘട്ടമായാണ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്.

മഴക്കാലത്ത് ടയറിൽ നൈട്രജനോ സാധാരണ വായുവോ? സുരക്ഷയ്ക്ക് ഏതാണ് മികച്ചത്?

Prashob Mon — Tue, 04 Aug 2026 14:40:14 +0530

മഴക്കാലത്ത് വാഹനം ഓടിക്കുമ്പോൾ എൻജിന്റെ കരുത്തിനേക്കാൾ പ്രധാനമാണ് ടയറുകളുടെ ഗ്രിപ്പും ശരിയായ ടയർ മർദ്ദവും. നനഞ്ഞ റോഡുകളിൽ വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്താൻ ടയറിലെ വായുവിന്റെ അളവ് നിർണായക പങ്കുവഹിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ മഴക്കാലത്ത് ടയറിൽ സാധാരണ വായു നിറയ്ക്കണമോ, നൈട്രജൻ വാതകം ഉപയോഗിക്കണമോയെന്ന ചോദ്യം പല വാഹന ഉടമകളുടെയും സംശയമാണ്. വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ നൈട്രജൻ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും നൽകുന്ന തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കും.

താപനിലയിലെ മാറ്റം ടയർ മർദ്ദത്തെ ബാധിക്കും

മഴക്കാലത്ത് അന്തരീക്ഷ താപനിലയിൽ ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റമുണ്ടാകുന്നത് ടയറിലെ മർദ്ദത്തെയും സ്വാധീനിക്കും. സാധാരണ വായുവിൽ ഓക്സിജൻ, നൈട്രജൻ, ജലാംശം തുടങ്ങി വിവിധ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നതിനാൽ താപനിലയിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ടയർ മർദ്ദത്തിലും മാറ്റമുണ്ടാകാൻ സാധ്യത കൂടുതലാണ്. അതേസമയം, നൈട്രജൻ വാതകത്തിന് താപനിലയിലെ വ്യതിയാനങ്ങളുടെ സ്വാധീനം താരതമ്യേന കുറവാണ്. അതിനാൽ ടയറിലെ മർദ്ദം കൂടുതൽ നേരം സ്ഥിരമായി നിലനിർത്താൻ നൈട്രജൻ സഹായിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

ഈർപ്പത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷണവും കൂടുതൽ ദൈർഘ്യവും

സാധാരണ വായുവിൽ ജലാംശം അടങ്ങിയിരിക്കാം. മഴക്കാലത്ത് ഈർപ്പം കൂടുതലായതിനാൽ റിമ്മുകളിൽ തുരുമ്പ് രൂപപ്പെടാനും ടയറിന്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനും സാധ്യത വർധിക്കും. നൈട്രജൻ വരണ്ട വാതകമായതിനാൽ ഇതിൽ ജലാംശം വളരെ കുറവാണ്. അതിനാൽ റിമ്മുകൾ തുരുമ്പെടുക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയുകയും ടയറുകളുടെ ദൈർഘ്യം വർധിക്കാനും ഇത് സഹായിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. കൂടാതെ, ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നത് നനഞ്ഞ റോഡുകളിൽ മികച്ച ഗ്രിപ്പ് ലഭിക്കാനും വാഹനം തെന്നിമാറാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കും.

സാധാരണ വായുവിനും ചില നേട്ടങ്ങളുണ്ട്

സാധാരണ വായുവിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകത എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാണെന്നതാണ്. മിക്ക പെട്രോൾ പമ്പുകളിലും പഞ്ചർ റിപ്പയർ കേന്ദ്രങ്ങളിലുമെല്ലാം സൗജന്യമായോ കുറഞ്ഞ ചെലവിലോ വായു നിറയ്ക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ ടയർ മർദ്ദം ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിച്ച് ആവശ്യമായ നിലയിൽ നിലനിർത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

ഏതാണ് മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പ്?

മഴക്കാലത്ത് ദീർഘദൂര യാത്രകൾ നടത്തുന്നവർക്കും സ്ഥിരമായ ടയർ മർദ്ദം നിലനിർത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കും നൈട്രജൻ ഒരു മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ടയറിൽ നൈട്രജൻ നിറച്ചാലും അല്ലെങ്കിൽ സാധാരണ വായു ഉപയോഗിച്ചാലും നിർമ്മാതാവ് നിർദേശിക്കുന്ന ടയർ മർദ്ദം കൃത്യമായി പാലിക്കുകയും പതിവായി പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സുരക്ഷാ മുൻകരുതൽ.

ശ്രദ്ധിക്കുക: “നൈട്രജൻ എപ്പോഴും സാധാരണ വായുവിനേക്കാൾ സുരക്ഷിതമാണ്” എന്നത് പൂർണമായും ശരിയല്ല. സാധാരണ വായുവിലും ഏകദേശം 78 ശതമാനം നൈട്രജൻ അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. അതിനാൽ, ശരിയായ ടയർ മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത്; നൈട്രജന്റെ പ്രധാന നേട്ടം മർദ്ദത്തിലെ സ്ഥിരതയും ജലാംശം കുറവായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ്.

ഷോറൂമിലെ പുതിയ കാർ പോലും ഒരുപക്ഷേ പഴയതായിരിക്കാം! അതിന്‍റെ യഥാർത്ഥ പ്രായം എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം?

Web Desk — Thu, 18 Jun 2026 15:30:31 +0530

നമ്മൾ ഒരു പുതിയ കാർ വാങ്ങാൻ പോകുമ്പോഴെല്ലാം, സന്തോഷത്തിന്റെയും ആവേശത്തിന്റെയും അന്തരീക്ഷമായിരിക്കും. എന്നാൽ ഷോറൂമിൽ നിന്നും നിങ്ങൾക്ക് വിൽക്കുന്ന കാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ എത്ര പുതിയതാണ് എന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ? പലപ്പോഴും ഒരു കാറിന്റെ നിർമ്മാണ തീയതിയും വിൽപ്പന തീയതിയും തമ്മിൽ നിരവധി മാസങ്ങളുടെ വ്യത്യാസമോ ചിലപ്പോൾ ഒരു വർഷത്തിൽ കൂടുതലോ ഉണ്ടാകാം.

അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, പുതിയ കാർ വാങ്ങി ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ തന്നെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ നേരിടാൻ തുടങ്ങുകയോ മോശം പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നുവെന്ന് പല ഉപഭോക്താക്കളും പരാതിപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു കാറിന്റെ പഴക്കം അതിന്റെ വാറന്റി, ഇൻഷുറൻസ്, ഭാവിയിലെ പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം എന്നിവയെ ബാധിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ പഴക്കം അറിയേണ്ടത് നിർണായകമാണ്.

VIN ഉപയോഗിച്ച് കാറിന്റെ പ്രായം കണ്ടെത്തുക

ഒരു കാറിന്റെ ഏകദേശ പ്രായം നിർണ്ണയിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പവും വിശ്വസനീയവുമായ മാർഗം അതിന്റെ VIN (വെഹിക്കിൾ ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ നമ്പർ) അല്ലെങ്കിൽ ഷാസി നമ്പർ പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ്. ഓരോ വാഹനത്തെയും തിരിച്ചറിയുന്ന ഒരു സവിശേഷ 17 അക്ക നമ്പറാണിത്. ഈ നമ്പർ സാധാരണയായി ഡാഷ്‌ബോർഡിലോ, ഡ്രൈവറുടെ സൈഡ് ഡോറിനരികിലോ, എഞ്ചിനു ചുറ്റുമോ കാണാം.

VIN നമ്പറിലെ 10-ാമത്തെ പ്രതീകം കാറിന്റെ നിർമ്മാണ വർഷത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ കാറിന്റെ നിർമ്മാണ പ്ലേറ്റും പരിശോധിക്കണം, അതിൽ നിർമ്മാണ മാസവും വർഷവും പട്ടികപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഈ പ്ലേറ്റ് സാധാരണയായി ഡ്രൈവറുടെ സൈഡ് ഡോറിനുള്ളിലോ ഹുഡിനടിയിലോ കാണപ്പെടുന്നു. കാറിന് ആറ് മാസമോ അതിൽ കൂടുതലോ പ്രായമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും നിങ്ങളുടെ ഡീലറെ സമീപിക്കണം.

ടയറുകളിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം?

ഒരു കാറിന്റെ ടയറുകളും അതിന്റെ പഴക്കം നിർണ്ണയിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. ഓരോ ടയറിലും നാലക്ക കോഡ് ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ടയറിൽ 2322 എന്ന് കാണുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് 2022 ലെ 23-ാം ആഴ്ചയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു. ടയറുകൾ വളരെ പഴയതാണെങ്കിൽ, കാർ ഒരു ഷോറൂമിലോ സ്റ്റോക്ക്‌യാർഡിലോ വളരെ നേരം ഇരുന്നു എന്നതിന്റെ സൂചനയായിരിക്കാം.

ബാറ്ററി നിർമ്മാണ തീയതി

കൂടാതെ, ബാറ്ററിയുടെ നിർമ്മാണ തീയതിയും പരിശോധിക്കണം. ദീർഘനേരം ഐഡിലിംഗ് ചെയ്യുന്നത് ബാറ്ററി ശേഷിയെ ബാധിച്ചേക്കാം. കാറിന്റെ ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗ് പരിശോധിക്കേണ്ടതും പ്രധാനമാണ്. ഒരു പുതിയ കാറിന് സാധാരണയായി 10 മുതൽ 50 കിലോമീറ്റർ വരെ റീഡിംഗ് ആയിരിക്കും ഉണ്ടാകുക.

വാങ്ങിയ കാർ വളരെ പഴയതാണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ പരിഭ്രാന്തരാകേണ്ടതില്ല. സാധാരണയായി, 3 മുതൽ 4 മാസം വരെ പഴക്കമുള്ള കാർ വാങ്ങുന്നതിൽ തെറ്റില്ല. എങ്കിലും കാർ അതിനേക്കാൾ പഴക്കമുള്ളതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഡീലറോട് അധിക കിഴിവ് ചോദിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ പകരം കാർ ആവശ്യപ്പെടാം.

പഴയ കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ വില കൂട്ടാനുള്ള രഹസ്യങ്ങൾ

Prashobh Prasannan — Mon, 10 Aug 2026 14:18:45 +0530

പുതിയ ഒരു കാർ വാങ്ങുക എന്നത് എല്ലാവരുടെയും ബജറ്റിൽ ഒതുങ്ങണമെന്നില്ല. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഇന്ത്യയിൽ ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾക്ക് ആവശ്യക്കാർ ഏറെയാണ്. എന്നാൽ സ്വന്തം പഴയ കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ പലർക്കും പ്രതീക്ഷിച്ചതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ വിലയാണ് ലഭിക്കാറുള്ളത്. കാറിന്‍റെ വിപണി വില നിർണയിക്കുന്നതിൽ മോഡൽ, പ്രായം, കിലോമീറ്റർ, വിപണിയിലെ ആവശ്യം തുടങ്ങിയ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ സ്വാധീനിക്കും. എങ്കിലും വിൽപ്പനയ്ക്ക് മുമ്പ് ചില കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ കാറിന് മികച്ച പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം നേടാൻ സാധിക്കും.

1. കാർ നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക

കാർ വിൽക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അതിന്‍റെ പുറംഭാഗവും അകത്തളവും നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക. ബോഡിയിലെ പൊടി, കറകൾ, ചെറിയ പാടുകൾ എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ പോളിഷും മെഴുക് പരിപാലനവും നടത്തുകയും ചെയ്യാം. സീറ്റുകൾ, ഡാഷ്‌ബോർഡ്, ഫ്ലോർ, വാതിലുകളുടെ ഉൾഭാഗം എന്നിവയും വൃത്തിയാക്കണം. വൃത്തിയും വെടിപ്പുമുള്ള കാർ ആദ്യ കാഴ്ചയിൽ തന്നെ വാങ്ങുന്നയാളിൽ നല്ല മതിപ്പുണ്ടാക്കും.

2. ആവശ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർത്തിയാക്കുക

വിൽപ്പനയ്ക്ക് മുമ്പ് കാർ ഒരു സമഗ്ര പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. എൻജിൻ ഓയിൽ, ബ്രേക്ക്, ടയറുകൾ, ബാറ്ററി, ലൈറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ നില പരിശോധിക്കുക. ചെറിയ തകരാറുകളുണ്ടെങ്കിൽ അവ പരിഹരിക്കുന്നത് കാറിന്റെ മൂല്യം നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും. കൂടാതെ കാറിന്റെ സർവീസ് ചരിത്രവും സൂക്ഷിക്കുക. കൃത്യസമയത്ത് സർവീസ് നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് തെളിയിക്കുന്ന രേഖകൾ വാങ്ങുന്നയാളുടെ വിശ്വാസം വർധിപ്പിക്കും.

3. എല്ലാ രേഖകളും തയ്യാറാക്കി വയ്ക്കുക

കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ രേഖകൾക്ക് വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. രജിസ്ട്രേഷൻ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ഇൻഷുറൻസ്, മലിനീകരണ നിയന്ത്രണ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, സർവീസ് ബുക്ക് തുടങ്ങിയ രേഖകൾ കൃത്യമായി സൂക്ഷിക്കുക. രേഖകൾ അപൂർണമോ കാലഹരണപ്പെട്ടതോ ആണെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നയാൾ വില കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിച്ചേക്കാം. എല്ലാ രേഖകളും ക്രമത്തിലാക്കി മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കുന്നത് വിൽപ്പന നടപടികൾ എളുപ്പമാക്കും.

4. കാറിലെ ആക്‌സസറികൾ വ്യക്തമാക്കുക

നല്ല നിലവാരമുള്ള മ്യൂസിക് സംവിധാനം, സീറ്റ് കവറുകൾ, ഫ്ലോർ മാറ്റുകൾ തുടങ്ങിയ ഉപയോഗപ്രദമായ ആക്‌സസറികൾ കാറിലുണ്ടെങ്കിൽ അവ വാങ്ങുന്നയാളുടെ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുത്താം. എന്നാൽ അമിതമായ മാറ്റങ്ങളും അനാവശ്യ പരിഷ്‌കരണങ്ങളും ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. സാധാരണയായി ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുന്നവർ വാഹനത്തിന്റെ യഥാർഥവും ഫാക്ടറി നിലവാരത്തിലുള്ളതുമായ അവസ്ഥയ്ക്കാണ് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നത്.

5. ശരിയായ സമയവും വിൽപ്പന മാർഗവും തിരഞ്ഞെടുക്കുക

കാർ വിൽക്കുന്ന സമയവും പ്രധാനമാണ്. ഉത്സവ സീസണുകൾക്ക് മുമ്പും ചില പ്രത്യേക കാലയളവുകളിലും ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾക്ക് ആവശ്യകത ഉയരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ വിപണിയിലെ ആവശ്യകത പരിശോധിച്ച ശേഷം വിൽപ്പന നടത്തുന്നത് ഗുണകരമാകും. ഓൺലൈൻ കാർ വിൽപ്പന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ ലഭിക്കുന്ന വിലയും പ്രാദേശിക ഡീലർമാരുടെ ഓഫറുകളും താരതമ്യം ചെയ്യുക. ഒരൊറ്റ ഓഫറിൽ തീരുമാനമെടുക്കാതെ ഒന്നിലധികം വിലകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് മികച്ച ഇടപാട് കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കും.

6. പരസ്യം നൽകുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കണം

ഓൺലൈനായി കാർ വിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ വാഹനത്തിന്റെ പുറംഭാഗവും അകത്തളവും വ്യക്തമാകുന്ന നല്ല നിലവാരമുള്ള ചിത്രങ്ങൾ നൽകുക. കാറിന്‍റെ പഴക്കം, ഓടിയ ദൂരം, സർവീസ് ഹിസ്റ്റി, നിലവിലെ അവസ്ഥ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് കൃത്യമായ വിവരങ്ങളും നൽകണം. കാറിന്റെ പോരായ്മകൾ മറച്ചുവയ്ക്കാതെ സത്യസന്ധമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നത് വാങ്ങുന്നയാളുടെ വിശ്വാസം വർധിപ്പിക്കും. വൃത്തിയുള്ള കാർ, കൃത്യമായ രേഖകൾ, മികച്ച പരിപാലനം, ശരിയായ പരസ്യം എന്നിവയെല്ലാം ചേർന്നാൽ പഴയ കാറിന് മികച്ച വില ലഭിക്കാനുള്ള സാധ്യത വർധിക്കും.

കാർ വാങ്ങാൻ കാർ ആണോ പേഴ്സണൽ ലോൺ ആണോ നല്ലത്? ഏതാണ് കൂടുതൽ ലാഭം?

Prashobh Prasannan — Sun, 16 Aug 2026 11:22:03 +0530

കാർ വാങ്ങുന്നത് വലിയൊരു സാമ്പത്തിക ബാധ്യതയായതിനാൽ ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും വായ്പയെ ആശ്രയിച്ചാണ് വാഹനം സ്വന്തമാക്കുന്നത്. പുതിയ കാറോ ഉപയോഗിച്ച കാറോ വാങ്ങാൻ സാധാരണയായി കാർ ലോൺ അല്ലെങ്കിൽ പേഴ്സണൽ ലോൺ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. രണ്ട് വായ്പകൾക്കും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. അതിനാൽ പലിശനിരക്ക്, പ്രതിമാസ തിരിച്ചടവ്, വായ്പാ കാലാവധി, മറ്റ് ചാർജുകൾ എന്നിവ പരിഗണിച്ച ശേഷമാണ് ശരിയായ തീരുമാനം എടുക്കേണ്ടത്.

കാർ ലോൺ vs പേഴ്സണൽ ലോൺ; പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ

കാർ വാങ്ങുന്നതിനായി പ്രത്യേകമായി നൽകുന്ന സുരക്ഷിത വായ്പയാണ് കാർ ലോൺ. അതേസമയം, പേഴ്സണൽ ലോൺ ഈടില്ലാത്ത വായ്പയാണ്. കാർ വാങ്ങുന്നതിന് പുറമെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി പേഴ്സണൽ ലോൺ ഉപയോഗിക്കാം. കാർ ലോണിന് പൊതുവെ പലിശനിരക്ക് കുറവായിരിക്കും. പേഴ്സണൽ ലോണിന് പലിശ കൂടുതലാകാനാണ് സാധ്യത. കാർ ലോണിന്റെ തിരിച്ചടവ് കാലാവധി വായ്പ നൽകുന്ന സ്ഥാപനത്തെ ആശ്രയിച്ച് 7-8 വർഷം വരെ നീളാം. പേഴ്സണൽ ലോണിന്റെ കാലാവധി സാധാരണയായി ഇതിലും കുറവായിരിക്കും.

പലിശനിരക്കിൽ വലിയ വ്യത്യാസം

രണ്ട് വായ്പകൾ തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങളിലൊന്നാണ് പലിശനിരക്ക്. ഉദാഹരണത്തിന്, 10 ലക്ഷം രൂപ അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് 8% വാർഷിക പലിശ നിരക്കിൽ കാർ ലോൺ എടുത്താൽ പ്രതിമാസ ഇഎംഐ ഏകദേശം 20,276 രൂപ ആയിരിക്കും. ആകെ പലിശയായി ഏകദേശം 2.17 ലക്ഷം രൂപ നൽകേണ്ടിവരും. അതേ 10 ലക്ഷം അഞ്ച് വർഷത്തേക്ക് 12 ശതമാനം വാർഷിക പലിശ നിരക്കിൽ പേഴ്സണൽ ലോൺ ആയി എടുത്താൽ പ്രതിമാസ ഇഎംഐ ഏകദേശം 22,244 രൂപ ആയി ഉയരും. ആകെ പലിശ ഏകദേശം 3.35 ലക്ഷം രൂപ വരും. അതായത്, ഈ ഉദാഹരണത്തിൽ കാർ ലോൺ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ പലിശ ഇനത്തിൽ ഗണ്യമായ തുക ലാഭിക്കാം.

തിരിച്ചടവ് കാലാവധി

കാർ ലോണിന് പൊതുവെ ദീർഘമായ തിരിച്ചടവ് കാലാവധി ലഭിക്കും. ചില വായ്പദാതാക്കൾ ഏഴ് മുതൽ എട്ട് വർഷം വരെ കാലാവധി അനുവദിക്കാറുണ്ട്. പേഴ്സണൽ ലോണിന്റെ കാലാവധി സാധാരണയായി കുറവായിരിക്കും. ദീർഘമായ കാലാവധി പ്രതിമാസ ഇഎംഐ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിച്ചാലും ആകെ പലിശ ഉയരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

ഡൗൺ പേയ്മെന്റും വാഹനത്തിന്‍റെ ഉടമസ്ഥതയും

കാർ ലോൺ എടുക്കുമ്പോൾ വായ്പദാതാവിന്റെ നിബന്ധനകൾ അനുസരിച്ച് വാങ്ങുന്നയാൾ സ്വന്തം പണത്തിൽ നിന്ന് ഡൗൺ പേയ്മെന്റ് നൽകേണ്ടിവരാം. പേഴ്സണൽ ലോണിൽ ഫണ്ട് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് കൂടുതൽ സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ട്. എന്നാൽ കൂടുതൽ തുക വായ്പയെടുക്കുന്നത് പ്രതിമാസ ഇഎംഐയും ആകെ പലിശയും വർധിപ്പിക്കും.

ഹൈപ്പോതെക്കേഷൻ എന്താണ്?

കാർ ലോൺ എടുക്കുമ്പോൾ വാഹനം വായ്പയ്ക്ക് ഈടായി ബാങ്കിന് ഹൈപ്പോതെക്കേറ്റ് ചെയ്യും. വായ്പ പൂർണമായി തിരിച്ചടച്ച ശേഷം വാഹനത്തിന്റെ രജിസ്ട്രേഷൻ രേഖകളിൽ നിന്ന് ഈ ഹൈപ്പോതെക്കേഷൻ നീക്കം ചെയ്യും. പേഴ്സണൽ ലോൺ ഈടില്ലാത്ത വായ്പയായതിനാൽ സാധാരണയായി വാഹനം വായ്പദാതാവിന് ഈടായി നൽകേണ്ടതില്ല. അതിനാൽ വാഹനത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിൽ ഇത്തരം നിയന്ത്രണം ഉണ്ടാകില്ല.

മറ്റ് ചാർജുകളും പരിശോധിക്കണം

വായ്പ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പലിശനിരക്ക് മാത്രം നോക്കുന്നത് മതിയാകില്ല. പ്രോസസ്സിങ് ഫീസ്, രേഖാ പരിശോധനാ ചാർജുകൾ, മുൻകൂർ തിരിച്ചടവ് വ്യവസ്ഥകൾ, മറ്റ് ബാധകമായ ചാർജുകൾ എന്നിവയും പരിശോധിക്കണം. വിവിധ ബാങ്കുകളുടെയും ധനകാര്യ സ്ഥാപനങ്ങളുടെയും ഓഫറുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതും പ്രധാനമാണ്.

ഏതാണ് കൂടുതൽ ലാഭകരം?

സ്വകാര്യ ആവശ്യത്തിനായി കാർ വാങ്ങുന്ന ഭൂരിഭാഗം ആളുകൾക്കും കാർ ലോൺ കൂടുതൽ സാമ്പത്തികമായി ഗുണകരമായിരിക്കും. കുറഞ്ഞ പലിശനിരക്കും ദീർഘമായ തിരിച്ചടവ് കാലാവധിയുമാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം. എന്നാൽ പണത്തിന്റെ ഉപയോഗത്തിൽ കൂടുതൽ സ്വാതന്ത്ര്യം ആവശ്യമുള്ളവർക്കും പരമ്പരാഗത കാർ ലോൺ ഒഴിവാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കും പേഴ്സണൽ ലോൺ പരിഗണിക്കാം. പ്രധാന ലക്ഷ്യം പലിശച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ, പലിശനിരക്ക്, പ്രതിമാസ ഇഎംഐ, ആകെ തിരിച്ചടവ് തുക, പ്രോസസ്സിങ് ഫീസ്, മറ്റ് ചാർജുകൾ എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്ത ശേഷമായിരിക്കണം തീരുമാനം എടുക്കേണ്ടത്.

കാറിൽ കൂളന്‍റ് കുറയുന്നുണ്ടോ? ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടാൽ സൂക്ഷിക്കണം!

Prashobh Prasannan — Wed, 19 Aug 2026 11:05:00 +0530

കാറിന്‍റെ എഞ്ചിൻ ശരിയായ താപനിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നതിൽ കൂളന്‍റിന് നിർണായക പങ്കാണുള്ളത്. എന്നാൽ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതുവരെ കൂളന്‍റ് ലെവൽ പരിശോധിക്കാത്തവരാണ് പലരും. വെള്ളവും ആന്റിഫ്രീസും ചേർന്ന മിശ്രിതമായ കൂളന്റ് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുന്നതിനൊപ്പം കൂളിങ് സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം കാര്യക്ഷമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂളന്‍റ് ലെവൽ വളരെ താഴ്ന്നാലോ പൂർണമായും തീർന്നാലോ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കാം. മാത്രമല്ല, വാഹനമോടിക്കുന്നതിനിടെ ഇത്തരം പ്രശ്നമുണ്ടാകുന്നത് സുരക്ഷാ ഭീഷണിക്കും കാരണമാകാം.

കൂളന്‍റ് തീർന്നാൽ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത്

വാഹനമോടിക്കുന്നതിനിടെ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതായി ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് വാഹനം നിർത്തുകയാണ്. തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്ത് പൂർണമായി തണുക്കാൻ അനുവദിക്കണം. ചൂടുള്ള എഞ്ചിനിലേക്ക് ഉടൻ വെള്ളം ഒഴിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. പെട്ടെന്നുള്ള താപനില വ്യത്യാസം എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ എഞ്ചിൻ തണുത്തതിന് ശേഷം മാത്രം റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ് തുറക്കുക. കൂളന്റ് ലഭ്യമാണെങ്കിൽ ആവശ്യമായ അളവിൽ മാത്രം നിറയ്ക്കാം. അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ കൂളന്റ് ലഭ്യമല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് അടുത്തുള്ള സർവീസ് കേന്ദ്രത്തിലെത്തിക്കാനുള്ള മാർഗം തേടാം. പിന്നീട് ശരിയായ കൂളന്റ് നിറയ്ക്കുകയും ചോർച്ചയോ മറ്റ് തകരാറുകളോ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുകയും വേണം.

എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാം

കൂളന്റ് കുറയുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ താപനില വേഗത്തിൽ ഉയരാം. ഇത് യാത്രയ്ക്കിടെ വാഹനം പെട്ടെന്ന് നിശ്ചലമാകുന്നതിനും കാരണമാകും. പ്രശ്നം തുടർന്നും അവഗണിച്ചാൽ ഗുരുതരമായ എഞ്ചിൻ തകരാറിലേക്ക് നയിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. റോഡിൽ വാഹനം പെട്ടെന്ന് തകരാറിലാകുന്നത് യാത്രക്കാരുടെയും മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിച്ചേക്കാം.

ഹെഡ് ഗാസ്‍കറ്റിന് കേടുപാടുണ്ടാകാം

കൂളന്റ് കുറയുന്നതിനെ തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താം. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഗാസ്കറ്റ് പൊട്ടാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിലും കൂളന്റും തമ്മിൽ കലരാൻ ഇടയാക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റിന്റെ തകരാർ പരിഹരിക്കുന്നതിന് വലിയ തുക ചെലവാകാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

വാട്ടർ പമ്പിനും പ്രശ്നമാകാം

കൂളന്റിന്റെ കുറവ് വാട്ടർ പമ്പിനെയും ബാധിക്കും. ആവശ്യമായ കൂളിങ്ങും ലൂബ്രിക്കേഷനും ലഭിക്കാതെ വരുന്നതോടെ പമ്പിൽ തേയ്മാനം വർധിക്കാം. പ്രശ്നം തുടർന്നാൽ വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറിലാകാനും പിന്നീട് പൂർണമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടി വരാനും സാധ്യതയുണ്ട്. അതിനാൽ കൂളന്റ് കുറയുന്നത് ചെറിയ പ്രശ്നമായി കണ്ട് അവഗണിക്കരുത്.

തെർമോസ്റ്റാറ്റും പരിശോധിക്കണം

എഞ്ചിനിലേക്ക് കൂളന്റ് ഒഴുകുന്ന അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകമാണ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ്. ഇത് തകരാറിലായാൽ കൂളന്റ് ശരിയായ രീതിയിൽ എഞ്ചിനുള്ളിൽ പ്രചരിക്കാതെ വരാം. ഇതും എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമാകും. അതിനാൽ കൂളന്റ് ലെവൽ പരിശോധിക്കുന്നതിനൊപ്പം തെർമോസ്റ്റാറ്റും റേഡിയേറ്ററും വാട്ടർ പമ്പും ഉൾപ്പെടുന്ന മുഴുവൻ കൂളിങ് സംവിധാനവും കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

വേനൽക്കാലത്ത് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ വേണം

ഇന്ത്യയിലെ വേനൽക്കാലത്ത് എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. ഉയർന്ന അന്തരീക്ഷ താപനില, ഗതാഗതക്കുരുക്ക്, ദീർഘനേരം വാഹനം ഓടിക്കൽ, കൃത്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ അഭാവം തുടങ്ങിയവ എഞ്ചിനിൽ അധിക സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കും. വേനൽക്കാലം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കൂളന്റ് ലെവലും കൂളിങ് സംവിധാനവും പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. കൂളന്റ് ഇടയ്ക്കിടെ കുറയുന്നുണ്ടെങ്കിൽ വീണ്ടും വീണ്ടും നിറയ്ക്കുന്നതിന് പകരം അതിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്തുകയാണ് വേണ്ടത്. ചോർച്ചയോ മറ്റ് തകരാറുകളോ നേരത്തെ കണ്ടെത്തുന്നത് വലിയ എഞ്ചിൻ തകരാറുകളും ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും.

E20 പെട്രോൾ; നിങ്ങളുടെ കാറുകളിലെ ഏതൊക്കെ ഭാഗങ്ങളാണ് തകരാറിലാകാൻ സാധ്യത? അറിയേണ്ടതെല്ലാം

Prashobh Prasannan — Thu, 09 Jul 2026 08:24:09 +0530

രാജ്യത്ത് ഇ20 പെട്രോൾ വ്യാപകമാകുന്നതോടെ പഴയ വാഹന ഉടമകൾക്ക് ആശങ്കയുണ്ട്. എആർഎഐയുടെ പഠനമനുസരിച്ച്, ഇ10 ഇന്ധനത്തിന് വേണ്ടി നിർമ്മിച്ച വാഹനങ്ങളിലെ ഭാഗങ്ങൾക്ക് ഇത് പ്രശ്‍നം ഉണ്ടാക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നു. അവയെക്കുറിച്ച് അറിയാം

ഇ20 (E20) പെട്രോൾ രാജ്യത്ത് വ്യാപകമാകുന്നതിനിടെ, പഴയ വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾക്കിടയിൽ ആശങ്കകളും ഉയരുന്നുണ്ട്. ഇ10 ഇന്ധനത്തിന് അനുയോജ്യമായി നിർമ്മിച്ച ചില വാഹനങ്ങളിൽ ഇ20 ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ ചില ഘടകങ്ങളുടെ ദീർഘകാല തേയ്മാനത്തിന് കാരണമായേക്കാം എന്നാണ് ഒരു പഠന റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നത്

2023-ന് മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച E10 വാഹനങ്ങളിൽ ചില റബ്ബർ ഭാഗങ്ങൾക്ക് ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിസർച്ച് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ (എആർഎഐ)യുടെ പഠനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഏതൊക്കെ ഭാഗങ്ങളാണ് കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്?

ഇന്ധനം ടാങ്കിൽ നിന്ന് എൻജിനിലേക്ക് എത്തിക്കുന്ന ഫ്യുവൽ ഹോസുകൾ E20 ഇന്ധനത്തിലെ ഉയർന്ന എത്തനോൾ അളവിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ കാലക്രമേണ കട്ടിയാകുകയോ പൊട്ടലുകൾ രൂപപ്പെടുകയോ ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നത്.

എൻജിനിലെയും ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെയും വിവിധ ജോയിന്റുകൾ സീൽ ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗാസ്കറ്റുകൾ ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിൽ തേയ്മാനം നേരിടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഇതുമൂലം ചെറിയ ഇന്ധന ചോർച്ചകൾ ഉണ്ടാകാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

ഇന്ധനം പുറത്തേക്ക് ചോർന്നുപോകാതിരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന റബ്ബർ സീലുകൾ എത്തനോളിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ കാഠിന്യം കൈവരിക്കുകയോ ഇലാസ്തികത കുറയുകയോ ചെയ്തേക്കാമെന്നാണ് പഠനത്തിൽ പറയുന്നത്.

ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ, പമ്പ് തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒ-റിങ്ങുകൾ പഴകുകയോ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ ഇന്ധന ചോർച്ചയ്ക്കുള്ള സാധ്യത വർധിച്ചേക്കാം.

എആർഎഐ പഠനമനുസരിച്ച്, എൻജിൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ലോഹ ഘടകങ്ങളിൽ E20 ഇന്ധനം പ്രതികൂല സ്വാധീനം ചെലുത്തിയതായി കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല. പ്രധാന ആശങ്ക റബ്ബർ ഘടകങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്.

അല്ല. പ്രധാനമായും E10 ഇന്ധനത്തിന് അനുയോജ്യമായി നിർമ്മിച്ച പഴയ വാഹനങ്ങളിലാണ് ഈ സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് പഠനം പറയുന്നത്. പുതിയ തലമുറയിലെ E20-റെഡി വാഹനങ്ങൾ ഇതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തവയാണ്.

കേന്ദ്ര സർക്കാർ പറയുന്നത്, E20 ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ചതിന്റെ പേരിൽ ഒരു വാഹനത്തിനും വലിയ സാങ്കേതിക തകരാർ സംഭവിച്ചതായി ഇതുവരെ തെളിവുകളില്ല എന്നതാണ്. അതേസമയം, എആർഎഐ റിപ്പോർട്ട് റബ്ബർ ഭാഗങ്ങളുടെ ദീർഘകാല തേയ്‍മാന സാധ്യത ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നുണ്ട്. അതിനാൽ പഴയ വാഹനങ്ങളുടെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ ആരോഗ്യനില ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

ടൊയോട്ടയുടെ വമ്പൻ വരവ്! ഫോർച്യൂണർ ഉൾപ്പെടെ 5 പുതിയ കാറുകൾ ഇന്ത്യയിലേക്ക്

Prashobh Prasannan — Wed, 19 Aug 2026 10:35:55 +0530

ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ പുതിയ തന്ത്രങ്ങളുമായി മുന്നേറുകയാണ് ടൊയോട്ട. അടുത്ത രണ്ടുമുതൽ മൂന്നുവർഷത്തിനുള്ളിൽ വിവിധ വിഭാഗങ്ങളിലായി നിരവധി പുതിയ മോഡലുകൾ അവതരിപ്പിക്കാനാണ് ജാപ്പനീസ് വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ നീക്കം. എസ്‌യുവികൾക്ക് പുറമെ ഹാച്ച്ബാക്ക്, ഹൈബ്രിഡ് എംപിവി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയും കമ്പനിയുടെ ഭാവി പദ്ധതികളിലുണ്ട്. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന ടൊയോട്ടയുടെ 5 പുതിയ മോഡലുകളാണ് ഇനി എത്താനിരിക്കുന്നത്.

ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ്

ടൊയോട്ട ഇന്നോവ ഹൈക്രോസിന് സമീപഭാവിയിൽ വലിയൊരു അപ്‌ഡേറ്റ് ലഭിച്ചേക്കും. 2027ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് പതിപ്പ് വിപണിയിലെത്തുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. പരീക്ഷണയോട്ടത്തിനിടെ കണ്ടെത്തിയ വാഹനത്തിന്റെ ചിത്രങ്ങൾ പുതിയ മുൻഭാഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സൂചനകൾ നൽകുന്നുണ്ട്. ഗ്രില്ലിലും ഹെഡ്‌ലാമ്പുകളിലും മാറ്റങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അകത്തളത്തിലും പുതിയ ഡിസൈനും അധിക ഫീച്ചറുകളും ലഭിച്ചേക്കും. എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകളിൽ കാര്യമായ മാറ്റത്തിന് സാധ്യതയില്ല. നിലവിലെ 2.0 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ് പവർട്രെയിനുകൾ തന്നെ തുടർന്നേക്കും.

ഗ്ലാൻസയും പുതിയ രൂപത്തിൽ

ടൊയോട്ടയുടെ ജനപ്രിയ ഹാച്ച്ബാക്കായ ഗ്ലാൻസയും ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിന് ഒരുങ്ങുകയാണ്. 2026 അവസാനത്തോടെ പുതുക്കിയ പതിപ്പ് എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ മോഡലിനെ നിലവിലെ ഗ്ലാൻസയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നതിനൊപ്പം ടൊയോട്ടയുടെ സ്വന്തം ഡിസൈൻ ഐഡന്റിറ്റി കൂടുതൽ വ്യക്തമായി അവതരിപ്പിക്കാനും കമ്പനി ശ്രമിച്ചേക്കും. ഹൈബ്രിഡ് സംവിധാനം, എഡിഎഎസ് തുടങ്ങിയ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന അഭ്യൂഹങ്ങളുണ്ട്. നിലവിലെ 1.2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനും സിഎൻജി ഓപ്ഷനും തുടർന്നേക്കും.

7 സീറ്റുള്ള ഇലക്ട്രിക് എംപിവി

ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ ടൊയോട്ടയുടെ ആദ്യ 3 നിര ഇലക്ട്രിക് എംപിവിയും ഒരുങ്ങുന്നു. മാരുതിയുടെ വൈഎംസിയുടെ ഇലക്ട്രിക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മോഡലായിരിക്കുമെന്നാണ് സൂചന. 2027-28 കാലയളവിൽ വിപണിയിലെത്താൻ സാധ്യതയുള്ള ഈ ഇലക്ട്രിക് എംപിവി വെൽഫയറിനും ഇന്നോവ കുടുംബത്തിനും ഇടയിലായിരിക്കും സ്ഥാനം പിടിക്കുക. ബിവൈഡി ഇമാക്സ് 7 പോലുള്ള ഇലക്ട്രിക് എംപിവികളുമായിരിക്കും പ്രധാന മത്സരം. ഇന്ത്യയിൽ ടൊയോട്ടയുടെ ഏറ്റവും താങ്ങാനാകുന്ന 7 സീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായി ഇത് മാറാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

പുതിയ തലമുറ ഫോർച്യൂണർ

ടൊയോട്ടയുടെ ജനപ്രിയ എസ്‌യുവിയായ ഫോർച്യൂണറിന്റെ മൂന്നാം തലമുറയും ഉടൻ എത്തുമെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ. 2026 അവസാനമോ 2027ന്റെ തുടക്കത്തിലോ പുതിയ മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചേക്കും. കൂടുതൽ ബോക്സിയും ആധുനികവുമായ ഡിസൈനായിരിക്കും പുതിയ ഫോർച്യൂണറിന് ലഭിക്കുക. ക്യാബിനിൽ എഡിഎഎസ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള പുതിയ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളും അധിക ഫീച്ചറുകളും എത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പുതിയ ലാഡർ ഫ്രെയിം പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലായിരിക്കും എസ്‌യുവി നിർമിക്കുകയെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. 2.7 ലിറ്റർ പെട്രോൾ, 2.8 ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിനുകൾ തുടർന്നേക്കും. ഡീസൽ പതിപ്പിൽ 48 വോൾട്ട് മൈൽഡ് ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ലഭിച്ചേക്കും.

ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ എഫ്ജെ എത്തുന്നു

പട്ടികയിലെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ മോഡലായിരിക്കും ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ എഫ്ജെ. നിലവിലെ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ കുടുംബത്തിലെ ചെറിയ എസ്‌യുവിയായി എത്തുന്ന ഈ മോഡൽ 2028 അവസാനത്തോടെ ഇന്ത്യയിലെത്തിയേക്കും. ഇന്ത്യൻ പതിപ്പിൽ ഡീസൽ എൻജിൻ ലഭിക്കാൻ സാധ്യത കുറവാണ്. ഏകദേശം 163 ബിഎച്ച്പി കരുത്ത് നൽകുന്ന 2.7 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എൻജിനായിരിക്കും പ്രധാന പവർട്രെയിൻ എന്നാണ് സൂചന. സ്ട്രോങ് ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പുകളും ടൊയോട്ട പരിഗണിക്കുന്നതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. പുതിയ മോഡലുകളിലൂടെ ഇന്ത്യയിലെ എസ്‌യുവി, ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹന വിപണികളിൽ സാന്നിധ്യം കൂടുതൽ ശക്തമാക്കുകയാണ് ടൊയോട്ടയുടെ ലക്ഷ്യം.

മഴക്കാലത്ത് കാറിൽ ഈ ഉപകരണം നിർബന്ധമായും സൂക്ഷിക്കണം; അപകടസാഹചര്യങ്ങളിൽ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കും

Prashob Mon — Sat, 25 Jul 2026 14:30:22 +0530

രാജ്യത്തിന്റെ പല ഭാഗങ്ങളിലും മൺസൂൺ ശക്തമാകുകയാണ്. മഴക്കാലത്ത് കാർ യാത്ര കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാണെങ്കിലും, കനത്ത മഴയും വെള്ളക്കെട്ടും വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് പരിചയമില്ലാത്ത റോഡുകളിൽ വെള്ളം കയറിയാൽ കുഴികൾ, സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകൾ, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ എന്നിവ മനസിലാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാകും. മഴക്കാല യാത്രയിൽ കാറിനെയും യാത്രക്കാരെയും സുരക്ഷിതമായി നിലനിർത്താൻ ചില പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ശ്രദ്ധിക്കുക

റോഡിലെ വെള്ളത്തിന്റെ ഉയരം കാറിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിനോട് അടുത്താണെങ്കിൽ വളരെ ശ്രദ്ധയോടെ വാഹനം ഓടിക്കണം. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ വേഗത കുറച്ച് ആദ്യ ഗിയറിൽ മാത്രം മുന്നോട്ട് പോകുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം. മൈലേജിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാതെ വാഹനത്തെ നിയന്ത്രണത്തിൽ നിർത്തുകയാണ് പ്രധാന്യം. പ്രത്യേകിച്ച് ഡീസൽ കാറുകളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ വേണം. എയർ ക്ലീനറിൽ വെള്ളം കയറിയാൽ എൻജിൻ പ്രവർത്തനം നിലയ്ക്കാനും വലിയ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.

വേഗത നിയന്ത്രിക്കുക

കനത്ത മഴയിൽ ആത്മവിശ്വാസം നഷ്ടപ്പെടാതെ വാഹനം നിയന്ത്രിത വേഗത്തിൽ ഓടിക്കണം. പുതിയ റോഡിലൂടെയാണ് യാത്രയെങ്കിൽ പരിചയസമ്പന്നരായ വലിയ വാഹനങ്ങളെ പിന്തുടരുന്നത് സഹായകരമാകും. മഴക്കാലത്ത് വാഹനത്തിന്റെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കുന്നത് മറ്റ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് നിങ്ങളുടെ വാഹനം വ്യക്തമായി കാണാൻ സഹായിക്കും. ഹൈവേ യാത്രയിൽ മണിക്കൂറിൽ 70 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗത ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം.

കാറിൽ ഒരു സുരക്ഷാ ചുറ്റിക സൂക്ഷിക്കുക

മഴക്കാലത്ത് കാറിനുള്ളിൽ നിർബന്ധമായും സൂക്ഷിക്കേണ്ട ഒരു പ്രധാന ഉപകരണമാണ് സുരക്ഷാ ചുറ്റിക. വെള്ളം കാറിനുള്ളിൽ കയറിയാൽ എൻജിനും ഇലക്ട്രിക്കൽ സംവിധാനങ്ങളും തകരാറിലാകാം. ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ പവർ വിൻഡോകളും സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗും പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. വാതിലുകൾ തുറക്കാൻ കഴിയാത്ത അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ ചില്ല് തകർക്കാൻ സുരക്ഷാ ചുറ്റിക സഹായിക്കും. കൂടാതെ, കാറിൽ ഒരു ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ്, ടയർ എയർ പമ്പ് എന്നിവയും സൂക്ഷിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. രാത്രിയാത്രകളിലും അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിലും ഇവ ഉപകാരപ്പെടും.

വെള്ളക്കെട്ടുള്ള റോഡുകളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക

കനത്ത മഴയ്ക്ക് ശേഷം റോഡിൽ വെള്ളം കെട്ടിക്കിടക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിലൂടെ വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. വാഹനം വെള്ളത്തിൽ കുടുങ്ങുകയോ എൻജിൻ ഓഫാകുകയോ ചെയ്താൽ സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്തേക്ക് മാറ്റി പാർക്ക് ചെയ്യണം. ജലനിരപ്പ് ഉയരുന്ന സാഹചര്യമുണ്ടെങ്കിൽ കാറിനുള്ളിൽ തുടരാതെ സുരക്ഷിതമായ ഉയർന്ന സ്ഥലത്തേക്ക് മാറുന്നതാണ് ഉചിതം. വലിയ വാഹനങ്ങൾ വെള്ളക്കെട്ടിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന തിരമാലകൾ പോലും കാറിനും യാത്രക്കാർക്കും അപകടം സൃഷ്ടിക്കാം.

മഴക്കാലത്ത് ചെറിയ മുൻകരുതലുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നത് വലിയ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും അടിയന്തര ഉപകരണങ്ങളുടെ സാന്നിധ്യവും യാത്ര കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാക്കും.

ഓടുന്നതിനിടെ ഇലക്ട്രിക്ക് കാറുകൾ ഹാക്ക് ചെയ്ത് നിർത്താൻ സാധിക്കുമോ?

Prashob Mon — Mon, 06 Jul 2026 14:14:28 +0530

ഇലക്ട്രിക്ക് ഓട്ടോറിക്ഷകളിൽ അടുത്തിടെ കണ്ടതുപോലെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെയും ഇലക്ട്രിക് ടു വീലറുകളുടെയും ബാറ്ററികൾ സ്‍മാർട്ട്ഫോൺ വഴി നിയന്ത്രിക്കാനാകുമോ, അല്ലെങ്കിൽ അവ ഹാക്ക് ചെയ്യപ്പെടുമോ എന്ന ആശങ്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉപയോക്താക്കളിൽ ശക്തമായിരിക്കുകയാണ്. സിനിമകളിലും വെബ് സീരീസുകളിലും കാണുന്ന രീതിയിൽ വാഹനങ്ങൾ പെട്ടെന്ന് നിലയ്ക്കുകയോ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്യുമോ എന്ന ഭയം പലർക്കും ഇപ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്നു. ഇ-റിക്ഷ ബാറ്ററി സ്മാർട്ട്ഫോൺ ആപ്പ് വഴി ഓഫ് ചെയ്യുന്നതായി റിപ്പോർട്ട് വന്നതോടെ ഈ ആശങ്കകൾ കൂടുതൽ ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്.

വിദഗ്ധരുടെ അഭിപ്രായം

ഇ-റിക്ഷകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചില വിലകുറഞ്ഞ ബാറ്ററി സംവിധാനങ്ങൾ ബ്ലൂടൂത്ത് അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നതെന്നും അവയിൽ സുരക്ഷാ പാളികൾ കുറവായതിനാൽ ആപ്പുകൾ വഴി നിയന്ത്രണം നേടാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. എന്നാൽ പ്രമുഖ കമ്പനികളുടെ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളിലും ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളിലും ശക്തമായ എൻക്രിപ്ഷൻ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഒന്നിലധികം സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ ഓടിപി, പാസ്‌വേഡ് അല്ലെങ്കിൽ ബയോമെട്രിക് സ്ഥിരീകരണം ഇല്ലാതെ അവയെ ഒരു ആപ്പ് വഴി നിയന്ത്രിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്നും ഈ മേഖലയിൽ ഉള്ളവർ വ്യക്തമാക്കുന്നു.

എഐ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഹാക്കിംഗ് സാധ്യതയും

എഐ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കണക്റ്റഡ് വാഹനങ്ങൾ സുരക്ഷിതമാണെങ്കിലും, പൂർണ്ണമായും ഹാക്ക് പ്രതിരോധ ശേഷിയുള്ളവയല്ലെന്ന് വിദഗ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു. സോഫ്റ്റ്‌വെയറിൽ സുരക്ഷാ പിഴവുകളോ ബഗുകളോ ഉണ്ടായാൽ സൈബർ ആക്രമണങ്ങൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ടെന്നും വിദഗ്ധർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.

ഉപയോക്താക്കൾ പാലിക്കേണ്ട മുൻകരുതലുകൾ

ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ ബ്ലൂടൂത്ത്, ഹോട്ട്‌സ്‌പോട്ട് തുടങ്ങിയവ ഓഫ് ചെയ്യുക, ഫാക്ടറി ഡിഫോൾട്ട് പാസ്‌കീകൾ (0000, 12345 തുടങ്ങിയവ) ഉടൻ മാറ്റുക, ഔദ്യോഗിക ആപ്പുകൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക എന്നിവ പ്രധാനമാണ്. സർവീസ് സമയത്ത് അനധികൃത മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കണമെന്നും വിദഗ്ധർ പറയുന്നു.

ഹാക്കിംഗ് സംഭവിച്ചാൽ എന്ത് ചെയ്യണം?

സൈബർ ആക്രമണം സംഭവിച്ചാൽ വാഹനം സുരക്ഷിതമായ സ്ഥലത്ത് നിർത്തുകയും മാനുവൽ കീ അല്ലെങ്കിൽ ബാറ്ററി കട്ട്-ഓഫ് സംവിധാനം ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രണം കൈവശപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യണമെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ നിർദേശിക്കുന്നു. പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ വീണ്ടും വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കാതെ ഉടൻ തന്നെ സഹായ കേന്ദ്രവുമായി ബന്ധപ്പെടണമെന്നും അവർ പറയുന്നു.

സർക്കാർ പുതിയ സൈബർ സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നു

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ ബാറ്ററി സുരക്ഷ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനായി സർക്കാർ പുതിയ നിയമങ്ങൾ തയ്യാറാക്കുന്നതായും റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ എല്ലായിടത്തും സൈബർ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ നിർബന്ധമാക്കാനാണ് നീക്കം. നിലവിൽ നിയന്ത്രണമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചില മൊബൈൽ ആപ്പുകൾ നിരോധിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് സൂചന.

മന്ത്രാലയങ്ങളുടെ സംയുക്ത ചർച്ചകൾ

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സുരക്ഷാ പാളികളിലെ പിഴവുകൾ പരിഹരിക്കാൻ ഘന വ്യവസായ മന്ത്രാലയവും ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആൻഡ് ഐടി മന്ത്രാലയവും തമ്മിൽ ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നുണ്ടെന്നും റിപ്പോർട്ടുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന ഇ-റിക്ഷകളും ഇ-സ്‍കൂ ട്ടറുകളും ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ വിഭാഗങ്ങൾക്കും പുതിയ സൈബർ സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ ബാധകമാകുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തൽ.

സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാർ വാങ്ങും മുമ്പ് സൂക്ഷിക്കുക! ഓഡോമീറ്റർ തട്ടിപ്പ് കണ്ടെത്താൻ ഈ 6 കാര്യങ്ങൾ പരിശോധിക്കൂ

Prashob Mon — Tue, 28 Jul 2026 14:25:00 +0530

പുതിയ കാർ വാങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ മികച്ച വാഹനം സ്വന്തമാക്കാൻ പലരും സെക്കൻഡ് ഹാൻഡ് കാറുകളെയാണ് ആശ്രയിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഉപയോഗിച്ച കാർ വിപണിയിൽ ചില തട്ടിപ്പുകൾ വ്യാപകമാണ്. അതിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഒന്നാണ് ഓഡോമീറ്റർ തട്ടിപ്പ്. വാഹനം കൂടുതൽ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും കിലോമീറ്റർ കുറച്ചുകാണിച്ച് ഉയർന്ന വിലയ്ക്ക് വിൽക്കാനുള്ള ശ്രമമാണ് പലപ്പോഴും നടക്കുന്നത്. എന്നാൽ ചില കാര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ ഓഡോമീറ്ററിലെ കൃത്രിമം എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനാകും.

ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗിൽ മാത്രം വിശ്വസിക്കരുത്

കാറിന്റെ ഓഡോമീറ്ററിൽ കുറഞ്ഞ കിലോമീറ്ററാണ് കാണിക്കുന്നതെന്ന് കരുതി മാത്രം വാഹനം വാങ്ങരുത്. കാറിന്റെ ആകെ അവസ്ഥ കൂടി വിലയിരുത്തണം. സീറ്റുകളുടെ തേയ്മാനം, സ്റ്റിയറിങ്ങിലെ മാറ്റങ്ങൾ, ഗിയർ നോബിന്റെ പഴക്കം, പെഡലുകളിലെ തേയ്മാനം എന്നിവ വാഹനത്തിന്റെ യഥാർഥ ഉപയോഗം മനസിലാക്കാൻ സഹായിക്കും. കുറഞ്ഞ കിലോമീറ്റർ മാത്രം ഓടിയ വാഹനത്തിൽ ഇത്തരം ഭാഗങ്ങളിൽ അമിതമായ പഴക്കം കാണുന്നുണ്ടെങ്കിൽ അത് സംശയത്തിന് കാരണമാകാം.

സർവീസ് റെക്കോർഡുകൾ പരിശോധിക്കുക

ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് സർവീസ് രേഖകൾ നിർബന്ധമായും പരിശോധിക്കണം. അംഗീകൃത സർവീസ് സെന്ററുകളിൽ വാഹനത്തിന് നൽകിയ ഓരോ സർവീസിന്റെയും സമയത്ത് കിലോമീറ്റർ റീഡിംഗ് രേഖപ്പെടുത്താറുണ്ട്. സർവീസ് റെക്കോർഡിലുള്ള കിലോമീറ്ററും നിലവിലെ ഓഡോമീറ്റർ റീഡിംഗും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇത്തരത്തിലുള്ള പൊരുത്തക്കേടുകൾ ഓഡോമീറ്റർ തിരുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന സൂചന നൽകാം.

ടയറുകളും പ്രധാന ഭാഗങ്ങളും പരിശോധിക്കാം

വാഹനത്തിന്റെ ടയറുകൾ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ, ക്ലച്ച് തുടങ്ങിയ ഭാഗങ്ങളും യഥാർഥ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് സൂചനകൾ നൽകും. ഓഡോമീറ്ററിൽ കുറഞ്ഞ കിലോമീറ്റർ കാണിച്ചിട്ടും ടയറുകൾ അമിതമായി തേഞ്ഞിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ കൂടുതൽ പരിശോധന നടത്തുന്നത് നല്ലതാണ്. എന്നാൽ ടയറുകൾ മാറ്റിയിരിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുള്ളതിനാൽ ഈ ഒരു കാര്യത്തെ മാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി തീരുമാനം എടുക്കരുത്.

ഡിജിറ്റൽ സ്‍കാൻ സഹായിക്കും

പുതിയ തലമുറ വാഹനങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ECU) സംവിധാനമുണ്ട്. പല വാഹനങ്ങളിലും യഥാർഥ കിലോമീറ്റർ വിവരങ്ങൾ ECU-വിൽ സൂക്ഷിക്കപ്പെടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. വിശ്വസനീയമായ വർക്ക്‌ഷോപ്പിൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സ്കാൻ നടത്തുന്നതിലൂടെ വാഹനത്തിന്റെ യഥാർഥ ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കും.

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നിർബന്ധം

വാഹനം വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് നടത്തണം. എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ അസാധാരണ ശബ്ദങ്ങൾ, ഗിയർ മാറ്റുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, സസ്‌പെൻഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഓഡോമീറ്ററിൽ കാണിക്കുന്ന കിലോമീറ്ററിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങളിൽ ഇത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ കാണാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

രേഖകളും വിശദമായി പരിശോധിക്കണം

ഇൻഷുറൻസ് രേഖകൾ, പി.യു.സി സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, സർവീസ് ബില്ലുകൾ തുടങ്ങിയവ പരിശോധിക്കുന്നതും പ്രധാനമാണ്. ഈ രേഖകളിലെ തീയതികളും കിലോമീറ്റർ വിവരങ്ങളും തമ്മിൽ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് തട്ടിപ്പുകൾ കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കും. ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ ചെറിയൊരു ജാഗ്രത വലിയ സാമ്പത്തിക നഷ്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ സഹായിക്കും. വാഹനത്തിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ, വിശ്വസ്തനായ മെക്കാനിക്കിന്റെയോ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിദഗ്ധന്റെയോ സഹായം തേടിയ ശേഷം മാത്രം ഇടപാട് പൂർത്തിയാക്കുന്നതാണ് സുരക്ഷിതം.